Линия сборки электрических автобусов с максимальной вместимостью 70 человек для массового производства

Линия сборки электрических автобусов с максимальной вместимостью 70 человек для массового производства

Модель TEG6803BEVОбщее введение

Мощный и долговечный
Оборудована системой чисто электрического привода T6, максимальная эффективность более 96%; синхронный двигатель с постоянным магнитом высокого крутящего момента, степень подъема более 20°;оборудованы литий-железофосфатной батареей, самый длинный диапазон может достигать 520 км.

Легкий кузов, экологичная экономия энергии
Легкая конструкция, уменьшение массы тела на 200 кг; применение высокопрочной стали QStE700TM, удваивая прочность конструкции всего транспортного средства; оснащенная системой повышения эффективности вождения,которые могут количественно оценить факторы поведения водителей, влияющие на потребление энергии, повысить чувство участия водителя и осведомленность об энергосбережении, а также способствовать экономии энергии и сокращению потребления; двигатель, вспомогательная мощность "мощь" повышается эффективность,сокращение энергопотребления на 10%; автоматическая оптимизация литий-железофосфатной батареи, которая имеет максимальный диапазон 520 км. Потребление энергии снижается на 10%; автоматическая оптимизация алгоритма управления крутящим моментом,восстановление энергии торможения ≥ 40%.

Соединение человека и транспортного средства Интеллектуальные путешествия
Дистанционное управление транспортным средством
Диагностика с одним ключом
Интеллектуальное обслуживание
Эксклюзивные настройки

Инновационные средства управления
Новая панель приборов, модульная конструкция, для удовлетворения потребностей в настройке
Интеллектуальный дисплей приборов, четкий, всеобъемлющий, вы можете видеть то, что хотите знать.
Водительское сиденье с подушкой безопасности, уменьшающей утомляемость вождения

Надежное качество и стабильная работа
Степень защиты энергосистемы IP68
Может погружаться в воду глубиной 1,5 метра в течение 24 часов.
Процесс электрического соединения высокого уровня железа, уменьшающий точки соединения высокого напряжения и повышающий надежность.
Проверка экстремальной среды, более десяти лет применения партии, может работать в течение длительного времени в диапазоне температуры от -30 °C ~ 50 °C, высокий холод, высокая температура, высокая влажность, высокий крутой уклон.

Просторное пространство, легко вставать и двигаться
Заднее пространство имеет плоскую структуру пола для увеличения стоячей площади; максимальная вместимость пассажиров составляет до 70 пассажиров;второстепенная ступенька удобна для пассажиров для посадки и высадки из транспортного средства.

Модель TEG6803BEV Параметр детализации

Подробные изображения

Профиль компании

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Мы известный международный автопроизводитель и зарубежная автомобильная инвестиционная корпорация в Китае.Наша миссия заключается в том, чтобы сосредоточиться на зарубежных инвестициях в проекты автомобильных сборочных заводов цепочкиНаши инвестиции включают капитал и технологии производства автомобилей, бренды, ключевое оборудование, комплектующие автозапчастей и кредитную поддержку на условиях гарантии.Мы совместное предприятие, контролируемое Китайской национальной автомобильной корпорацией и Китайской финансовой инвестиционной корпорацией..Китайское правительство предложило "Один пояс и один путь".Китайские автопроизводители стремятся "пойти на глобальный уровень".Мы тоже должны развиваться..http://chainautoassembly.com - еще один наш официальный сайт.

Основные данные проекта сборки автомобилей Oversea Auto KD

1Состояние развития автомобильной промышленности Китая.В 2016 году годовой объем производства автомобилей в Китае превысил 28 миллионов единиц, что намного больше, чем общее производство США и Японии.и она уже стала крупнейшей в мире страной по производству автомобилей последние 8 лет подряд.Среди них производство новых энергетических транспортных средств, произведенных в Китае, достигло до 517 000 единиц, став самым большим в мире, и превышает общий объем производства всех других стран мира.С 2016 года, китайский стандарт производства автомобилей был обновлен до китайского стандарта V (такого же уровня, что и европейский стандарт V).И уровень стандарта производства электромобилей, выпущенный недавно китайским правительством, выше европейского стандарта..

В настоящее время китайские автомобили имеют самые высокие затраты.Китайские валютные резервы первые в мире.Все эти благоприятные факторы создали необходимые технические и капитальные условия для китайских автомобилей на зарубежный рынок.

2Большинство стран Южной Азии, Африки, Латинской Америки или Ближнего Востока имеют единую экономическую структуру., отсутствие основы тяжелой промышленности, и из-за сложной и нестабильной международной политической и экономической ситуации становится очень срочно развивать собственные отечественные промышленности,для создания новой движущей силы для экономического развития, реализация индустриальной диверсификации, увеличение возможностей трудоустройства и обеспечение стабильного и здорового развития экономики.Автомобильная промышленность может способствовать развитию более смежных отраслей, что является хорошей возможностью для развивающихся стран.

3Для развития отечественной промышленности и увеличения возможностей трудоустройства, правительство обычно взимает более высокие тарифы на импорт полного транспортного средства, в то время как более низкие тарифы на импорт полуфабрикатов и полностью разрушенных автомобильных деталей,для поощрения местной сборочной промышленностиВ некоторых странах разница между целым автомобилем и деталями довольно велика, до 200%, с большой прибылью.

4Как правило, способ расширения транснациональных предприятий в развитых странах заключается в прямом создании филиалов и торговых точек за рубежом., контролируя абсолютную долю, чтобы занять зарубежные рынки, которые сжимают возможности развития местных предпринимателей.Автомобильная промышленность - это капиталоемкая и технологически насыщенная отрасльВ связи с этим такой путь расширения в значительной степени препятствовал развитию местных предприятий.Наш принцип сотрудничества заключается в том, что наша группа никогда не будет контролировать крупные акции, но оставить местной национальной промышленности большое пространство для роста и развития.

5Китайская большая группа имеет китайские автомобильные продукты и технические преимущества, в сочетании с многолетним опытом работы на зарубежных рынках,Мы стремимся найти высококвалифицированных предпринимателей со всего мира для сотрудничества и создания заграничных совместных предприятий по сборке автомобилей.В соответствии с местной политикой, рыночной средой и экономической силой наших партнеров, следуя принципу "все начинается с реальности",Помощь нашим партнерам в разработке индивидуальных планов и программ развития автомобильной промышленности для достижения автомобильной индустриализации поэтапноВ то же время, наша группа реализует глобальное распределение цепочек операций через совместное предприятие сотрудничества, и далее интегрировать ресурсы, наконец,для достижения результатов, при которых все выигрывают.

Вопросы, связанные с новыми энергетическими транспортными средствами

1, Статус развития Китая в автомобильной промышленности с новыми энергоносителями и его положение в международной автомобильной промышленности с новыми энергоносителями.

Знаете ли вы, что китайская автомобильная технология развивается очень быстро?

-В 2010 году Китай стал крупнейшим в мире автопроизводителем.

-В 2016 году китайское производство автомобилей составило около 28 миллионов единиц > японское производство автомобилей. американское производство автомобилей. южнокорейское производство автомобилей.

Китай произвел 700000 новых энергетических автомобилей в 2016 году, самый большой в мире, больше, чем любая другая страна.

- В 2017 году Китай произвел 860000 новых энергетических транспортных средств, что является самым большим показателем в мире, превысив общее производство новых энергетических транспортных средств других стран.

- В 2018 году последние производственные стандарты Пекина для электромобилей были значительно выше европейских стандартов.

Начиная с 2016 года, технология производства электромобилей в Китае опережает мир, и она выпустит китайский стандарт V (технология V в Европе такая же).Китай будет использовать стандарт шестого по величине в Европе, чтобы сократить производство автомобилей, работающих на нефтиДля продвижения развития новых энергетических транспортных средств Китай прекратит производство автомобилей на основе нефти в 2025 году, и все новые энергетические транспортные средства будут производиться.Автомобильный завод в Китае в основном реализовал автоматизацию производства автомобилей.

2Категория новых энергетических транспортных средств

Типы электромобилей в зависимости от максимальной скорости и дальности действия: медленная скорость электромобиля (под 50 км/ч), средняя скорость (60-95 км/ч) и высокая скорость (выше 100 км/ч)

Типы электромобилей в зависимости от мощности: чисто электрический автомобиль ((с литийской батареей и водородным аккумулятором, гибридный автомобиль ((бензиновый, дизельный или СНГ + электрическая мощность)

Типы электромобилей в зависимости от использования: пассажирские электромобили (седан, внедорожник и автобус), коммерческие электромобили (фургон, легковой автомобиль) и логистические электромобили (грузовой автомобиль)

3Стоимость производства электромобилей

Возьмем, к примеру, электрический автобус: если стоимость производства дизельного автобуса составляет всего 1,Стоимость электрического автобуса с одинаковой длиной будет в 4 раза выше, чем у дизельного автобуса, а стоимость гибридного автобуса будет в 3 раза выше, чем у автобуса с горением..

Например, если стоимость легкового автомобиля с топливным топливом составляет 10 000 долларов США, то стоимость низкоскоростного чисто электрического автомобиля также составляет 10 000 долларов США, средняя скорость - 20 000 долларов США.,Стоимость гибридных легковых автомобилей составляет 20 000-30 000 долларов США.

4Почему Китай стал мировым лидером в разработке новых энергетических транспортных средств?

А. Правительство Китая придает большое значение развитию электромобилей как стратегической возможности для обгона западных развитых стран.

B, как вторая по величине экономика, Китай имеет сильную национальную силу, чтобы развивать новые энергетические транспортные средства в качестве национальной стратегии, инвестировал много денег,потребители новых энергетических автомобилей предоставлять огромные государственные субсидии (50 процентов).

В. После 40 лет реформ и развития Китай достиг огромного экономического и технологического развития.Китай имеет промышленную основу всей промышленной цепочки, необходимую для разработки новых энергетических транспортных средств..

D, огромный рынок электромобилей с новыми источниками энергии в Китае, обеспечивает необходимые условия для того, чтобы Китай стал мировым лидером в разработке новых электромобилей.

5, О традиционном автомобиле на нефтедобывающем топливе и новой энергии Проект электромобиля сборки завода

A. Производственные линии заводов по сборке обычных автомобилей на нефтедобывающем топливе и новых электромобилей в основном одинаковы, при разумной договоренности они могут быть совместными.

B. Мы будем разрабатывать электрические и топливные модели автомобилей одного типа, максимизируя эффективность

В случае сборочных линий SKD стоимость оборудования составит 0,5-0,8 млн. долл. США; в случае сборочных линий CKD стоимость будет составлять 1-1,2 млн. долл. США.

6"Кондиционированные новые электромобили энергетики"

Новые энергетические электромобили производственная стоимость высока, технические параметры не выше, чем лучше, особенно высокоскоростные электромобили стоимость очень высока,должны соответствовать требованиям рынка, чтобы разработать подходящие для рынка электромобили

На рынке Южной Азии должны доминировать средние и низкоскоростные транспортные средства.с развитием технологии электромобилей, разрыв будет сокращен

7Инструкция по зарядке батареи:

Электрические транспортные средства с низкой скоростью обычно поддерживают только режим медленной зарядки;

Электромобиль с низкой скоростью на четырех колесах является современным новым энергетическим транспортным средством.аккумулятор низкоскоростного четырехколесного электромобиля является ядром. Поэтому правильный метод зарядки очень важен. Определите срок службы батареи. При зарядке батареи с помощью зарядного устройства подключите выходной розетку зарядного устройства, а затем подключите входный розетку переменного тока.После зарядки, отключите питание от переменного тока, затем отключите выходной розетку зарядного устройства. В целом, чрезмерный разряд и перезарядка батарей вредны. Так что зарядите его, не перегружайте его. Электричество.Продолжительность службы батареи электрического четырехколесного транспортного средства с низкой скоростью зависит от глубины ее разрядаВ частности, свинцово-кислотные аккумуляторы не могут долгое время оставаться без электричества.Нужно поддерживать батарею., правильно заряжен.

Высокоскоростные электромобили не только поддерживают режим медленной зарядки, но и поддерживают быструю зарядку и быструю смену, что более удобно.

Во-первых, переключите переключатель на соответствующую кнопку зарядного столба распределительного шкафа, зарядный столб электрифицируется,пушка зарядки подключена к порту зарядки автомобиля, и черный переключатель подтверждается крепление, (после крепления, экран внутри автомобиля автоматически загорится).выберите режим автоматической зарядкиПроверьте информацию о зарядке в автомобиле, чтобы убедиться, что зарядка началась.Запрещается запускать транспортное средство во время зарядки, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства и зарядного кускаПосле того, как зарядка закончится или заранее, закончите зарядку, просунув карту, затем отсоедините зарядное оружие и закройте зарядку Положите крышку пистолета на крючок зарядного поста.Закройте распределительную коробку для зарядки столбика ручка переключатель выключить перед отъездомВ случае аномального заряда или других обстоятельств следует сообщить о нем охраннику, и сообщить соответствующим руководителям.Если зарядная куча повреждена неподготовленным персоналом или не выполнена в соответствии с предписанием, компенсация производится в соответствии с ценой.

8О техническом обслуживании аккумуляторов и литиевых батареях:

Чтобы продлить срок службы литиевой батареи как можно дольше, мы должны сделать следующее: при зарядке выбирать правильное зарядное устройство, подавать батарею правильное напряжение и ток.При настройке или покупке литиевых батарей, мы должны настроить или приобрести литийную батарею с разумной защитной доской, чтобы предотвратить батарею или зарядную линию от ненормального электрического питания,Разорвать цепь и защитить литиевую батарею, если она обнаружена ненормальной. Обратите внимание на температуру при ежедневном использовании. Если температура слишком высока, свяжитесь со производителем вовремя, чтобы избежать сбоя и необратимого повреждения.способность использовать литийную батарею уменьшитсяЭто нормальное явление (обычно ниже 30 градусов ниже нуля), не волнуйтесь.

9О повышении дальности электромобиля на низкой скорости.

Устройство для увеличения дальности электромобиля заключается в установке небольшого генератора на низкоскоростном электромобиле.когда батарея теряет аккумуляторную мощностьНедостатком является то, что он добавляет 60 децибел к весу автомобиля и к шуму небольшого генератора.Преимущество заключается в том, что диапазон электромобилей может быть расширен.

10О гибридных автомобилях.

В широком смысле гибридное транспортное средство (гибридное транспортное средство) - это транспортное средство, система управления которым состоит из двух или более единичных систем управления, которые могут работать одновременно.Двигательная мощность транспортного средства обеспечивается одной системой приводаГибридный автомобиль обычно называют гибридным электромобилем (Hybrid Electric Vehicle, HEV),) использует традиционный двигатель внутреннего сгорания (дизельный или бензиновый двигатель) и двигатель в качестве источника питанияНекоторые двигатели модифицируются для использования альтернативных видов топлива, таких как сжатый природный газ, пропан и этанол, и т. д.Гибридные электромобили (HEV) стали ключевым пунктом в исследованиях и разработке транспортных средств из-за их характеристик энергосбережения и низких выбросовСистема электроэнергии, используемая в гибридных автомобилях, включает высокоэффективные двигатели, генераторы и батареи.аккумуляторы водорода никель-манган и литиевые аккумуляторы, и в будущем должны быть в состоянии использовать водородные топливные элементы.

11Почему без существенной поддержки местного самоуправления трудно получить прибыль от производства электромобилей с новыми источниками энергии? В основном по следующим причинам:

A. Страны по всему миру поощряют развитие новых энергетических транспортных средств и политики либерализации торговли, страны, как правило, внедряют низкие или беспошлинные электромобили,Так что весь автомобиль и части тарифной разрыв-сборки заводов главный источник прибыли исчез.

B. Национальная политика поощряет развитие новых энергетических транспортных средств, предоставляя денежные субсидии производителям и потребителям электромобилей.

12Почему Tesla переехала в Китай?

Компания Tesla тратит деньги, компания не имеет прибыли, цепочка капитала очень тесна.

A, китайское правительство предоставляет 50% субсидии потребителям новых энергетических транспортных средств.

B. Китай имеет систему поддержки цепочки производства новых энергетических транспортных средств, связанные с ними технологии и таланты.

В. У Китая огромный рынок с населением 1,4 млрд человек.

13, реальность электромобильной промышленности, почему сказать, в менее развитых странах, чтобы продвигать новые энергетические транспортные средства является мечтой?

Недостаточная покупательная способность, ограниченный уровень потребления, недостаточный спрос на рынке для поддержки развития промышленности;

Политическое руководство, но фактические условия не могут быть выполнены, такие как внедрение стандартов, зарядные установки и политика по переработке аккумуляторов;

Пробег одной зарядки трудно сравнить с топливным транспортным средством, и он не может удовлетворить потребности пользователей.

Время одного заряда слишком длинное, и его использование неудобно.

Поскольку затраты на исследования и разработки и производство высоки, розничные цены в четыре раза превышают цены на транспортные средства с обычным топливом;

Электрические скоростные транспортные средства дорогостоящие и малоценные, поэтому их трудно популяризировать.

14, Почему электробусы с новой энергетикой лучше подходят для развивающихся стран?

- Ниже приведены причины наших усилий по продвижению чисто электрических легковых автомобилей в развивающихся регионах:

-В Китае у нас есть зрелые технологии производства и стандарты (EU No.6 2025) в чисто электрических транспортных средствах, а в каждой столице есть автобусы.

- На терминале автобусной линии мы можем построить удобные и подходящие зарядные и зарядные установки.

- экологически чистые, экономически эффективные, государственные субсидии и признание.

- Финансируется Импортно-экспортным банком Китая через кредит покупателя.

15"О переработке аккумуляторов и загрязнении окружающей среды?"

А, переработка батарей

Технология индустриализации не является зрелой: отсутствует ключевая технология индустриализации, восстановление и использование зависит от традиционной технологии, оборудование не является стандартным,Стандартизация не реализована, производство не крупномасштабное, и стоимость высокая.

Сеть переработки не идеальна: предприятий по переработке батарей мало, основного корпуса меньше, канал переработки не идеален и так далее.

Поддерживающая система не идеальна: соответствующий стандарт управления и стандартная система предприятия по переработке батарей не идеальны,исследования и разработки технологий переработки батарей, фискальные стимулы и другие поддерживающие политики не идеальны.

Отсутствие инноваций в бизнес-моделях: трудно запустить устойчивые модели переработки батарей энергоносителей,и компании по производству новых энергетических автомобилей и компании по производству батарей еще не открыли данные BMS для компаний по переработке батарейИнтеграция ресурсов и трансграничная координация, необходимая для инноваций бизнес-моделей, трудно достичь.

Проблемы окружающей среды, возникающие при сборе, хранении и транспортировке отходов батарей: несчастные случаи, такие как взрывы, могут быть вызваны при централизованном хранении и транспортировке;отходы аккумуляторов могут протекатьВ процессе хранения большое количество тяжелых металлов может раствориться в почве и другие явления.вред и сбор отходов батарей для окружающей среды и здоровья человека, методы обработки и удаления тесно связаны с загрязнением окружающей среды в процессе переработки и использования отработанных батарей: оптимальное удаление отработанных батарей,Схема утилизации - переработка, но в процессе переработки может возникнуть серьезное загрязнение окружающей среды.

Б. Загрязнение окружающей среды

К основным вредным веществам, содержащимся в аккумуляторе, относится большое количество тяжелых металлов и растворов электролитов, таких как кислоты и основы.свинецКадмий, ртуть и свинец являются веществами, вредными для окружающей среды и здоровья человека; содержат отработанные кислоты,Потенциальные проблемы загрязнения окружающей среды, вызванные отходами батарей из отходов щелочей и других компонентов отходов электролита, которые в основном включают свинцово-кислотные батареи и кадмиевые никелевые батареи, используемые для отходов автомобильных батарей, а также загрязнение окружающей среды тяжелыми металлами,Есть загрязнение окружающей среды, вызванное электролитом., который является краткосрочным и долгосрочным.

16"Различие между свинцово-кислотными батареями и литийными батареями

A, номинальное напряжение различное свинцово-кислотная батарея номинальное напряжение: 2,0 V; литийные элементы номинальное напряжение: 3,6 V B: внутренние материалы различные оксид свинца, металл свинца,Электролит - это концентрированная серная кислота.: литий положительный и отрицательный электроды литий кобальтовая кислота / литий железофосфат / литий марганец, графит, органический электролит

C: различные свинцово-кислотные батареи 30WH/KG: литийные батареи 150WH/KG

D: различные свинцовокислотные батареи, используемые: запуск автомобилей, батареи для электромобилей: литийные батареи: мобильные телефоны, компьютеры, электроинструменты, теперь также используемые в батареях электромобилей

E: электрические характеристики различны Свинцово-кислотная батарея не может разряжать большой ток, короткий срок службы: литийная батарея может разряжать большой ток, хороший срок службы

17Можно ли перерабатывать и повторно использовать использованные батареи электромобилей?

Как удобное средство передвижения в современном обществе, электрические транспортные средства широко приняты людьми и постепенно заменяются мотоциклами, велосипедами и другими видами транспорта.С большим увеличением количества электромобилей, использование аккумуляторов, оборудования для питания, неизбежно увеличивается геометрическим кратным. срок службы аккумулятора электромобиля составляет только 1 ~ 2 года.особенно свинцово-кислотных батарейКак обращаться с батареями электромобилей после того, как они старые?Свинцовые и оксиды свинца в свинцово-кислотных батареях могут загрязнять окружающую среду и угрожать нервной системе человекаЛитий-ионные батареи содержат токсичные вещества, такие как гиксафторфосфат лития, который загрязняет окружающую среду и экосистему.марганец, медь и другие тяжелые металлы также нанесут вред человечеству путем накопления биологической цепочки.сброшенные или демонтированные, должны быть направлены на переработку в производственные предприятия или специализированные агентства по переработке.Потенциальные экологические риски отходов свинцово-кислотных батарей серьезны из-за их длительного периода и высокого уровня сокрытия.Кроме того, для того, чтобы предотвратить некоторые станции обслуживания от модернизации использованных аккумуляторов сборка "наполните старыми",Отходы от аккумуляторов должны быть отправлены на первоначальный завод для более безопасной переработки..

Преимущества нашего сотрудничества в проекте сборки автомобилей

1Технологическое преимущество:Китай стал страной-производителем автомобилей No1 в мире с 2009 года, и технология производства автомобилей очень зрелая.Особенно новый энергетический автомобильный уровень науки и технологии находится на мировом лидирующем месте.

2010, Китай стал крупнейшим производителем автомобилей в мире.

2016 Китайское производство автомобилей около 28 миллионов единиц > Производство японских автомобилей + производство автомобилей в США + производство автомобилей в Корее

2016, производство новых энергетических транспортных средств в Китае составило 700,000, крупнейший в мире, превышающий общий объем производства новых энергетических транспортных средств во всех других странах.

2017, производство новых энергетических транспортных средств в Китае составило 860,000, крупнейший в мире, превышающий общий объем производства новых энергетических транспортных средств во всех других странах.

2018, китайское правительство выпустило последние новости о том, что стандарт производства электромобилей выше европейского стандарта.

2Преимущество в цене:мы являемся автомобильной производственной группой, преимущество заграничной цепочки операций позволяет предлагаемым нами деталям KD иметь более высокое соотношение затрат и производительности.Плюс экономия затрат на разницу в импортном тарифе между CBU и CKD дает нашему конечному продукту абсолютное конкурентное преимущество.

3Преимущество в капитале:Автопроизводственная группа + Капитальная группа предоставляет достаточные инвестиционные средства для зарубежных цепочек операций.и национальной стратегии китайского правительства "Один пояс, один путь", обеспечивают гарантию устойчивого роста проектов зарубежных цепных автосборочных заводов.Индустриализация страны проекта будет значительно улучшена; это национальная стратегия для всех.

4Операционное преимущество:За последние 10 лет, восемь зарубежных совместных предприятий были успешно управлены и эксплуатированы.

1) Сирийский автозавод A&B;

2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd;

3) Angola ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd;

4)Eastern Vehicle Co.,Ltd;

5) Южная Азия Бриллиант автозавод;

6) Ближний Восток Brilliance-Bavarian motor Ltd;

8)Мозамбикский автобусный сборочный завод;

5- Очень эффективно., индивидуальный инвестиционный режим:Уточненные инвестиционные схемы, адаптированные к местным условиям, позволяютвысокотехнологичные проекты по производству автомобилей в развивающихся странахНаша основная конкурентоспособность включает в себя: в соответствии с принципом выигрыша, мы фактически предоставляем технологию производства, инвестируем в критическое оборудование, обучаем местных рабочих, передаем технологию производства,и обеспечить гарантированную финансовую кредитную поддержкуВ соответствии с фактической ситуацией проекта, предоставьте индивидуальный план реализации проекта (шаг за шагом,разложить большую цель на несколько небольших задач, которые можно реализовать шаг за шагом).

6Отличный режим взаимовыгодного сотрудничества:Портфель дополнительных преимуществ: Китай инвестирует в технологии, недоступные на местном уровне, ключевые объекты; местные инвесторы имеют землю, заводы, общее оборудование и ликвидность.

Сотрудничество для восполнения слабостей друг друга: Китай хорош в управлении производством, технические преимущества, местные партнеры знакомы с местным рынком, правительственная сеть.

Местный партнер, обладающий большинством, может полностью мобилизовать энтузиазм партнера.

Местный партнер, владеющий большинством, может рассматриваться как национальная промышленность, легче получить преференциальную государственную политическую поддержку и государственные заказы.Легче получить больше поддержки от банков и потребителей, а совместный завод будет идентифицирован как национальная промышленность; будет легче и лучше управлять сложными социальными отношениями, способствующими развитию предприятий.

Одним словом, только единство интересов приводит к сотрудничеству, сплоченности и взаимовыгодному сотрудничеству, что может привести к устойчивому росту.

7.Мод получения прибыли проекта сборочного завода KDявляется эффективное использование разницы в тарифах и грузов между частями CBU и KD,и объединить с субсидией политики местного правительства промышленного развития для производства продуктов, которые хорошие и дешевые и удовлетворяют потребностям рынка.

Количественное определение источников прибыли:

A. Китайские автомобили имеют наивысшее соотношение производительности и высокую конкурентоспособность на рынке (преимущество около 20-30%).

B.Импортируя CKD, вы можете сэкономить на тарифах и грузах по сравнению с термином CBU. - SKD/CKD по сравнению с термином CBU, импортные тарифы имеют разницу 25-35%. (25-35%) Преимущество в цене.

С SKD/CKD вы можете отправить больше товаров, чем CBU, сэкономив на грузовых перевозках (сбережения в расходах 5-10%).

D.Когда вы развиваете рынок, есть магазины 4S и наши поставки технологий, и вы можете обеспечить хорошее послепродажное обслуживание.Он составляет около 20-30% от общей стоимости. (20-30%)

E.Вы можете использовать свой собственный бренд для автомобиля, который является нематериальным активом. (общая стоимость более 50%) Мы предоставляем техническую поддержку и кредит.