338Максимальная дальность до 641 км электрический автобус TEG6125BEV 12-метровый автобус

338Максимальная дальность до 641 км электрический автобус TEG6125BEV 12-метровый автобус

Преимущество транспортного средства:

ⅠБольшое пространство
Длина колесной базы составляет 5,9 метра, а максимальная вместимость пассажиров - 105.

ⅡСильная мощность, большая дальность
Мощность аккумулятора 338,4 кВтч, максимальная дальность до 641 км. Система двойного винта электропривода, максимальный крутящий момент до 3300 Н-м, мощная система питания, высокая надежность; система управления накоплением энергии,с использованием выбора автомобильных компонентов, точный прогноз состояния батареи.

ⅢДетальный контроль, более комфортная езда и езда
1Встроенное скользящее окно, прозрачное заднее ветровое стекло, хорошая освещенность.
2Конфигурируемая ступенька первого класса, ECAS, минимум 260 мм "боковый коленной" вход тела, удобный для инвалидов, чтобы сесть и спуститься с езды.
3. пассажирские двери интимные перила настройки, перевернуть шаг настройки, легко сесть и выйти из автомобиля для пассажиров с ограниченной подвижностью.
4Водительская зона может быть оснащена 10-дюймовым большим экраном, информация на один взгляд.
5Сиденье водителя оснащено USB-портом для зарядки, коробкой для хранения мобильного телефона, держателем чашки и т. д., чтобы оптимизировать комфорт вождения водителя.

Ⅳ:Многочисленные технологии для обеспечения безопасности транспортных средств
1. Дистанционное управление транспортным средством
2Однозначный диагноз.
3Интеллектуальное обслуживание
4Система предупреждения о столкновении впереди
5Предупреждение о выходе из полосы движения.
6Автоматическое аварийное торможение
7Предупреждение о столкновении пешеходов
8Пассивная безопасность при столкновении
9Приспособление к окружающей среде

10. 24 часа многомерный мониторинг безопасности и технология предупреждения безопасности

Ⅴ:С сегментированной конструкцией для легкого обслуживания
Передняя и задняя части модели имеют сегментированную конструкцию, которая облегчает доступ к внутренним частям передней и задней частей и использование прицепа прицепа.

Ⅵ:легкий дизайн, более энергоэффективный
Легкая конструкция, снижение массы тела на 200 кг, восстановление энергии торможения более чем на 40%.

Технические параметры модели TEG6125BEV

Детальные фотографии:

Профиль компании

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, Мы известный международный автопроизводитель и зарубежная автомобильная инвестиционная корпорация в Китае.Наша миссия заключается в том, чтобы сосредоточиться на зарубежных инвестициях в проекты автомобильных сборочных заводов цепочкиНаши инвестиции включают капитал и технологии производства автомобилей, бренды, ключевое оборудование, комплектующие автозапчастей и кредитную поддержку на условиях гарантии.Мы совместное предприятие, контролируемое Китайской национальной автомобильной корпорацией и Китайской финансовой инвестиционной корпорацией..Китайское правительство предложило "Один пояс и один путь".Китайские автопроизводители стремятся "пойти на глобальный уровень".Мы тоже должны развиваться..http://chainautoassembly.com - еще один наш официальный сайт.

Основные данные проекта сборки автомобилей Oversea Auto KD

1Состояние развития автомобильной промышленности Китая.В 2016 году годовой объем производства автомобилей в Китае превысил 28 миллионов единиц, что намного больше, чем общее производство США и Японии.и она уже стала крупнейшей в мире страной по производству автомобилей последние 8 лет подряд.Среди них производство новых энергетических транспортных средств, произведенных в Китае, достигло до 517 000 единиц, став самым большим в мире, и превышает общий объем производства всех других стран мира.С 2016 года, китайский стандарт производства автомобилей был обновлен до китайского стандарта V (такого же уровня, что и европейский стандарт V).И уровень стандарта производства электромобилей, выпущенный недавно китайским правительством, выше европейского стандарта..

В настоящее время китайские автомобили имеют самые высокие затраты.Китайские валютные резервы первые в мире.Все эти благоприятные факторы создали необходимые технические и капитальные условия для китайских автомобилей на зарубежный рынок.

2Большинство стран Южной Азии, Африки, Латинской Америки или Ближнего Востока имеют единую экономическую структуру., отсутствие основы тяжелой промышленности, и из-за сложной и нестабильной международной политической и экономической ситуации становится очень срочно развивать собственные отечественные промышленности,для создания новой движущей силы для экономического развития, реализация индустриальной диверсификации, увеличение возможностей трудоустройства и обеспечение стабильного и здорового развития экономики.Автомобильная промышленность может способствовать развитию более смежных отраслей, что является хорошей возможностью для развивающихся стран.

3Для развития отечественной промышленности и увеличения возможностей трудоустройства,Правительство обычно взимает более высокие тарифы на импорт полного автомобиля, а более низкие тарифы на импорт полуфабрикатов и полностью разрушенных деталей.для поощрения местной сборочной промышленностиВ некоторых странах разница между целым автомобилем и деталями довольно велика, до 200%, с большой прибылью.

4Как правило, путь расширения транснациональных предприятий в развитых странах заключается в непосредственном создании филиалов и торговых точек за рубежом.контролируя абсолютную долю, чтобы занять зарубежные рынки, которые выжимают возможности развития местных предпринимателей.Такой высокий порог вряд ли позволит местным предпринимателям достичьПоэтому такой путь расширения в значительной степени препятствовал развитию местных предприятий.но оставить местной национальной промышленности большое пространство для роста и развития.

5Китайская большая группа имеет китайские автомобильные продукты и технические преимущества, в сочетании с многолетним опытом работы на зарубежных рынках,Мы стремимся найти высококвалифицированных предпринимателей со всего мира для сотрудничества и создания заграничных совместных предприятий по сборке автомобилей.В соответствии с местной политикой, рыночной средой и экономической силой наших партнеров, следуя принципу "все начинается с реальности",Помощь нашим партнерам в разработке индивидуальных планов и программ развития автомобильной промышленности для достижения автомобильной индустриализации поэтапноВ то же время, наша группа реализует глобальное распределение цепочек операций через совместное предприятие сотрудничества, и далее интегрировать ресурсы, наконец,для достижения результатов, при которых все выигрывают.

Режим сотрудничества

Согласно нашей многолетней практике зарубежных инвестиций и сотрудничества, мы изучили следующие способы сотрудничества.Вам будет очень приятно связаться с нами..

A. Торговое агентство

На первом этапе мы можем заниматься экспортом и импортом, постепенно наращивать взаимное доверие и благоприятные деловые отношения, а затем развивать сотрудничество по проектам.Если наш партнер не собрал достаточного капитала для проекта, этот способ сотрудничества рекомендуется для накопления средств и опыта для начала проекта позже.

B.Проект под ключ/режим передачи технологий

В этом проекте наши зарубежные партнеры принимают 100% акций, а наша группа помогает вам с технологией и всем необходимым оборудованием завода, все в режиме "проект под ключ".Вы платите за передачу технологий., в то время как мы помогаем вам создать сборочный завод и предоставить вам автозапчасти в SKD или CKD статусе для сборки, чтобы сократить ваши затраты и упростить процесс производства.Мы предоставляем вам всю необходимую техническую помощь и автозапчасти, пока вы не овладеете всеми необходимыми технологиями и не сможете полностью собрать транспортные средства самостоятельно..

C.Совместное предприятие

Это наш ключевой способ сотрудничества, у нас есть следующие основные способы:

Первый способ: мы берем 15% акций и отвечаем за предоставление помощи в бизнес-плане, дизайн производственной линии и завода, установку оборудования и отладку, технологическую поддержку,Обучение работников, производство, управление производством и контролем качества, консультации и руководство по продажам и послепродажному обслуживанию, план развития и решения и т.д.

Второй способ: мы берем 35% акций и отвечаем за предоставление ключевого оборудования, поддержку бизнес-плана, дизайн производственной линии и завода, установку оборудования и отладку,Технологическая поддержкаОбучение работников, производство, управление производством и контролем качества, консультации и руководство по продажам и послепродажному обслуживанию, план развития и решения и т.д.

Третий способ: мы возьмем более 35% акций и будем ответственны за предложение капитала, некоторые кредиты на основе надежной гарантии, ключевое оборудование,Помощь в разработке бизнес-планаИнсталляция и отладка оборудования, поддержка технологий, обучение работников, производство, управление производством и контролем качества, консультации и руководство по продажам и послепродажному обслуживанию,План развития и решение, и т.д.

Требования к нашим партнерам по сотрудничеству

Если вы начинаете с торговли бизнесом, необходимая сумма средств для покупки автомобиля велосипед, приличный шоу-зал для авто выставки и своего рода ремонтный цех, достаточно.если вы хотите начать проект авто сборочного завода, вы должны достичь следующих субъективных и объективных требований:

• Мастерская/Фабрика: 5000-8000 квадратных метров для начала, и кусок промышленной земли около 20000-25000 квадратных метров для расширения в будущем.

• Фонд: Вы должны иметь необходимую экономическую силу и инвестиционные возможности, в частности, не менее двух миллионов долларов США, не считая земли и мастерской.

• Рыночный канал: Вам лучше иметь свой собственный канал и сеть продаж автомобилей, связанный с автомобилями бизнес.

• Политика ввоза автомобилей: политика ввоза автомобилей в вашей стране очень важна,разница в импортных тарифах между CKD (полностью разрушенной) и CBU (полностью построенной единицей) составляет не менее 30-35%Например, если импортный тариф на CBU составляет 35%, то он должен быть 5% или бесплатным на CKD.если импортный тариф на CKD почти такой же, как и на CBU, автозавод не будет иметь никакого пространства прибыли и нет смысла начинать его.