Многозащитный электрический автобус TEG6530BEV Удобный для вождения и езды городским автобусом

Многозащитный электрический автобус TEG6530BEV Удобный для вождения и езды городским автобусом

TEG6530BEVОсобенности дизайна

Отдельная кабина для комфорта, безопасности и эстетики
Независимая кабина сочетает в себе безопасность, эстетику и комфорт; независимая кабина оснащена обертывающейся конструкцией приборной панели;центральный экран управления показывает точку зрения монетной машины, а одночасовая коробка оборудования интегрирована в зону управления.

Абсолютное пространство и тишина
Экстремальная компоновка пространства, усовершенствованное сокращение шума, создание тихого пространства; интегральная внутренняя крыша, верхний обернутый окружающий свет, кольцеобразный мягкий светодиодный крышный свет, управление зонированием,обеспечение мягкого освещения всей территории, обеспечивая комфортную среду для ночных пассажиров.

Технология высокоскоростных железных дорог, высокая эффективность и энергосбережение
Интегрированный двигатель прямого привода + цилиндрическое замедление передачи, повышение эффективности передачи на 2-3%; высокоскоростной трубопровод железнодорожного класса, профессиональные индивидуальные трубовые зажимы;энергопотребление легкого тела снизилось на 10%; коаксиальный двигатель с интегрированным задним приводом, снижение веса более чем на 100 кг, высокоскоростная железнодорожная технология, создающая высокую эффективность и экономию энергии.

Компактный корпус, легко управлять
5.33 метра, 7,5 метров радиуса поворота, свободно бродит по улицам и переулкам города.

Многозащита и безопасность
Оборудовано с помощью EEA, EPB, автоматической парковки, помощи при старте на холмах, динамической парковочной функции, 24-часовой функции мониторинга безопасности и т.д., всесторонняя защита безопасности транспортного средства.

Параметры модели TEG6530BEV

Детальные фотографии:

Профиль компании

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED (в настоящее время находится в продаже)Мы являемся известным международным автопроизводителем и зарубежной автоинвестиционной корпорацией в Китае.Наши инвестиции включают капитал и технологии автомобильного производства., марки, ключевое оборудование, комплектующие автозапчастей и кредитная поддержка на условиях гарантии.Мы совместное предприятие, контролируемое Китайской национальной автомобильной корпорацией и Китайской финансовой инвестиционной корпорацией..Китайское правительство предложило "Один пояс и один путь".Китайские автопроизводители стремятся "пойти на глобальный уровень".Мы тоже должны развиваться..http://chainautoassembly.com - еще один наш официальный сайт.

Вопросы, связанные с новыми энергетическими транспортными средствами

1, Статус развития Китая в автомобильной промышленности с новыми энергоносителями и его положение в международной автомобильной промышленности с новыми энергоносителями.

Знаете ли вы, что китайская автомобильная технология развивается очень быстро?

-В 2010 году Китай стал крупнейшим в мире автопроизводителем.

-В 2016 году китайское производство автомобилей составило около 28 миллионов единиц > японское производство автомобилей. американское производство автомобилей. южнокорейское производство автомобилей.

Китай произвел 700000 новых энергетических автомобилей в 2016 году, самый большой в мире, больше, чем любая другая страна.

- В 2017 году Китай произвел 860000 новых энергетических транспортных средств, что является самым большим показателем в мире, превысив общее производство новых энергетических транспортных средств других стран.

- В 2018 году последние производственные стандарты Пекина для электромобилей были значительно выше европейских стандартов.

Начиная с 2016 года, технология производства электромобилей в Китае опережает мир, и она выпустит китайский стандарт V (технология V в Европе такая же).Китай будет использовать стандарт шестого по величине в Европе, чтобы сократить производство автомобилей, работающих на нефтиДля продвижения развития новых энергетических транспортных средств Китай прекратит производство автомобилей на основе нефти в 2025 году, и все новые энергетические транспортные средства будут производиться.Автомобильный завод в Китае в основном реализовал автоматизацию производства автомобилей.

2Категория новых энергетических транспортных средств

Типы электромобилей в зависимости от максимальной скорости и дальности действия: медленная скорость электромобиля (под 50 км/ч), средняя скорость (60-95 км/ч) и высокая скорость (выше 100 км/ч)

Типы электромобилей в зависимости от мощности: чисто электрический автомобиль ((с литийской батареей и водородным аккумулятором, гибридный автомобиль ((бензиновый, дизельный или СНГ + электрическая мощность)

Типы электромобилей в зависимости от использования: пассажирские электромобили (седан, внедорожник и автобус), коммерческие электромобили (фургон, легковой автомобиль) и логистические электромобили (грузовой автомобиль)

3Стоимость производства электромобилей

Возьмем, к примеру, электрический автобус: если стоимость производства дизельного автобуса составляет всего 1,Стоимость электрического автобуса с одинаковой длиной будет в 4 раза выше, чем у дизельного автобуса, а стоимость гибридного автобуса будет в 3 раза выше, чем у автобуса с горением..

Например, если стоимость легкового автомобиля с топливным топливом составляет 10 000 долларов США, то стоимость низкоскоростного чисто электрического автомобиля также составляет 10 000 долларов США, средняя скорость - 20 000 долларов США.,Стоимость гибридных легковых автомобилей составляет 20 000-30 000 долларов США.

4Почему Китай стал мировым лидером в разработке новых энергетических транспортных средств?

А. Правительство Китая придает большое значение развитию электромобилей как стратегической возможности для обгона западных развитых стран.

B, как вторая по величине экономика, Китай имеет сильную национальную силу, чтобы развивать новые энергетические транспортные средства в качестве национальной стратегии, инвестировал много денег,потребители новых энергетических автомобилей предоставлять огромные государственные субсидии (50 процентов).

В. После 40 лет реформ и развития Китай достиг огромного экономического и технологического развития.Китай имеет промышленную основу всей промышленной цепочки, необходимую для разработки новых энергетических транспортных средств..

D, огромный рынок электромобилей с новыми источниками энергии в Китае, обеспечивает необходимые условия для того, чтобы Китай стал мировым лидером в разработке новых электромобилей.

5, О традиционном автомобиле на нефтедобывающем топливе и новой энергии Проект электромобиля сборки завода

A. Производственные линии заводов по сборке обычных автомобилей на нефтедобывающем топливе и новых электромобилей в основном одинаковы, при разумной договоренности они могут быть совместными.

B. Мы будем разрабатывать электрические и топливные модели автомобилей одного типа, максимизируя эффективность

В случае сборочных линий SKD стоимость оборудования составит 0,5-0,8 млн. долл. США; в случае сборочных линий CKD стоимость будет составлять 1-1,2 млн. долл. США.

6"Кондиционированные новые электромобили энергетики"

Новые энергетические электромобили производственная стоимость высока, технические параметры не выше, чем лучше, особенно высокоскоростные электромобили стоимость очень высока,должны соответствовать требованиям рынка, чтобы разработать подходящие для рынка электромобили

На рынке Южной Азии должны доминировать средние и низкоскоростные транспортные средства.с развитием технологии электромобилей, разрыв будет сокращен

7Инструкция по зарядке батареи:

Электрические транспортные средства с низкой скоростью обычно поддерживают только режим медленной зарядки;

Электромобиль с низкой скоростью на четырех колесах является современным новым энергетическим транспортным средством.аккумулятор низкоскоростного четырехколесного электромобиля является ядром. Поэтому правильный метод зарядки очень важен. Определите срок службы батареи. При зарядке батареи с помощью зарядного устройства подключите выходной розетку зарядного устройства, а затем подключите входный розетку переменного тока.После зарядки, отключите питание от переменного тока, затем отключите выходной розетку зарядного устройства. В целом, чрезмерный разряд и перезарядка батарей вредны. Так что зарядите его, не перегружайте его. Электричество.Продолжительность службы батареи электрического четырехколесного транспортного средства с низкой скоростью зависит от глубины ее разрядаВ частности, свинцово-кислотные аккумуляторы не могут долгое время оставаться без электричества.Нужно поддерживать батарею., правильно заряжен.

Высокоскоростные электромобили не только поддерживают режим медленной зарядки, но и поддерживают быструю зарядку и быструю смену, что более удобно.

Во-первых, переключите переключатель на соответствующую кнопку зарядного столба распределительного шкафа, зарядный столб электрифицируется,пушка зарядки подключена к порту зарядки автомобиля, и черный переключатель подтверждается крепление, (после крепления, экран внутри автомобиля автоматически загорится).выберите режим автоматической зарядкиПроверьте информацию о зарядке в автомобиле, чтобы убедиться, что зарядка началась.Запрещается запускать транспортное средство во время зарядки, чтобы предотвратить повреждение транспортного средства и зарядного кускаПосле того, как зарядка закончится или заранее, закончите зарядку, просунув карту, затем отсоедините зарядное оружие и закройте зарядку Положите крышку пистолета на крючок зарядного поста.Закройте распределительную коробку для зарядки столбика ручка переключатель выключить перед отъездомВ случае аномального заряда или других обстоятельств следует сообщить о нем охраннику, и сообщить соответствующим руководителям.Если зарядная куча повреждена неподготовленным персоналом или не выполнена в соответствии с предписанием, компенсация производится в соответствии с ценой.

8О техническом обслуживании аккумуляторов и литиевых батареях:

Чтобы продлить срок службы литиевой батареи как можно дольше, мы должны сделать следующее: при зарядке выбирать правильное зарядное устройство, подавать батарею правильное напряжение и ток.При настройке или покупке литиевых батарей, мы должны настроить или приобрести литийную батарею с разумной защитной доской, чтобы предотвратить батарею или зарядную линию от ненормального электрического питания,Разорвать цепь и защитить литиевую батарею, если она обнаружена ненормальной. Обратите внимание на температуру при ежедневном использовании. Если температура слишком высока, свяжитесь со производителем вовремя, чтобы избежать сбоя и необратимого повреждения.способность использовать литийную батарею уменьшитсяЭто нормальное явление (обычно ниже 30 градусов ниже нуля), не волнуйтесь.

9О повышении дальности электромобиля на низкой скорости.

Устройство для увеличения дальности электромобиля заключается в установке небольшого генератора на низкоскоростном электромобиле.когда батарея теряет аккумуляторную мощностьНедостатком является то, что он добавляет 60 децибел к весу автомобиля и к шуму небольшого генератора.Преимущество заключается в том, что диапазон электромобилей может быть расширен.

10О гибридных автомобилях.

В широком смысле гибридное транспортное средство (гибридное транспортное средство) - это транспортное средство, система управления которым состоит из двух или более единичных систем управления, которые могут работать одновременно.Двигательная мощность транспортного средства обеспечивается одной системой приводаГибридный автомобиль обычно называют гибридным электромобилем (Hybrid Electric Vehicle, HEV),) использует традиционный двигатель внутреннего сгорания (дизельный или бензиновый двигатель) и двигатель в качестве источника питанияНекоторые двигатели модифицируются для использования альтернативных видов топлива, таких как сжатый природный газ, пропан и этанол, и т. д.Гибридные электромобили (HEV) стали ключевым пунктом в исследованиях и разработке транспортных средств из-за их характеристик энергосбережения и низких выбросовСистема электроэнергии, используемая в гибридных автомобилях, включает высокоэффективные двигатели, генераторы и батареи.аккумуляторы водорода никель-манган и литиевые аккумуляторы, и в будущем должны быть в состоянии использовать водородные топливные элементы.

11Почему без существенной поддержки местного самоуправления трудно получить прибыль от производства электромобилей с новыми источниками энергии? В основном по следующим причинам:

A. Страны по всему миру поощряют развитие новых энергетических транспортных средств и политики либерализации торговли, страны, как правило, внедряют низкие или беспошлинные электромобили,Так что весь автомобиль и части тарифной разрыв-сборки заводов главный источник прибыли исчез.

B. Национальная политика поощряет развитие новых энергетических транспортных средств, предоставляя денежные субсидии производителям и потребителям электромобилей.

12Почему Tesla переехала в Китай?

Компания Tesla тратит деньги, компания не имеет прибыли, цепочка капитала очень тесна.

A, китайское правительство предоставляет 50% субсидии потребителям новых энергетических транспортных средств.

B. Китай имеет систему поддержки цепочки производства новых энергетических транспортных средств, связанные с ними технологии и таланты.

В. У Китая огромный рынок с населением 1,4 млрд человек.

13, реальность электромобильной промышленности, почему сказать, в менее развитых странах, чтобы продвигать новые энергетические транспортные средства является мечтой?

Недостаточная покупательная способность, ограниченный уровень потребления, недостаточный спрос на рынке для поддержки развития промышленности;

Политическое руководство, но фактические условия не могут быть выполнены, такие как внедрение стандартов, зарядные установки и политика по переработке аккумуляторов;

Пробег одной зарядки трудно сравнить с топливным транспортным средством, и он не может удовлетворить потребности пользователей.

Время одного заряда слишком длинное, и его использование неудобно.

Поскольку затраты на исследования и разработки и производство высоки, розничные цены в четыре раза превышают цены на транспортные средства с обычным топливом;

Электрические скоростные транспортные средства дорогостоящие и малоценные, поэтому их трудно популяризировать.

14, Почему электробусы с новой энергетикой лучше подходят для развивающихся стран?

- Ниже приведены причины наших усилий по продвижению чисто электрических легковых автомобилей в развивающихся регионах:

-В Китае у нас есть зрелые технологии производства и стандарты (EU No.6 2025) в чисто электрических транспортных средствах, а в каждой столице есть автобусы.

- На терминале автобусной линии мы можем построить удобные и подходящие зарядные и зарядные установки.

- экологически чистые, экономически эффективные, государственные субсидии и признание.

- Финансируется Импортно-экспортным банком Китая через кредит покупателя.

15"О переработке аккумуляторов и загрязнении окружающей среды?"

А, переработка батарей

Технология индустриализации не является зрелой: отсутствует ключевая технология индустриализации, восстановление и использование зависит от традиционной технологии, оборудование не является стандартным,Стандартизация не реализована, производство не крупномасштабное, и стоимость высокая.

Сеть переработки не идеальна: предприятий по переработке батарей мало, основного корпуса меньше, канал переработки не идеален и так далее.

Поддерживающая система не идеальна: соответствующий стандарт управления и стандартная система предприятия по переработке батарей не идеальны,исследования и разработки технологий переработки батарей, фискальные стимулы и другие поддерживающие политики не идеальны.

Отсутствие инноваций в бизнес-моделях: трудно запустить устойчивые модели переработки батарей энергоносителей,и компании по производству новых энергетических автомобилей и компании по производству батарей еще не открыли данные BMS для компаний по переработке батарейИнтеграция ресурсов и трансграничная координация, необходимая для инноваций бизнес-моделей, трудно достичь.

Проблемы окружающей среды, возникающие при сборе, хранении и транспортировке отходов батарей: несчастные случаи, такие как взрывы, могут быть вызваны при централизованном хранении и транспортировке;отходы аккумуляторов могут протекатьВ процессе хранения большое количество тяжелых металлов может раствориться в почве и другие явления.вред и сбор отходов батарей для окружающей среды и здоровья человека, методы обработки и удаления тесно связаны с загрязнением окружающей среды в процессе переработки и использования отработанных батарей: оптимальное удаление отработанных батарей,Схема утилизации - переработка, но в процессе переработки может возникнуть серьезное загрязнение окружающей среды.

Б. Загрязнение окружающей среды

К основным вредным веществам, содержащимся в аккумуляторе, относится большое количество тяжелых металлов и растворов электролитов, таких как кислоты и основы.свинецКадмий, ртуть и свинец являются веществами, вредными для окружающей среды и здоровья человека; содержат отработанные кислоты,Потенциальные проблемы загрязнения окружающей среды, вызванные отходами батарей из отходов щелочей и других компонентов отходов электролита, которые в основном включают свинцово-кислотные батареи и кадмиевые никелевые батареи, используемые для отходов автомобильных батарей, а также загрязнение окружающей среды тяжелыми металлами,Есть загрязнение окружающей среды, вызванное электролитом., который является краткосрочным и долгосрочным.

16"Различие между свинцово-кислотными батареями и литийными батареями

A, номинальное напряжение различное свинцово-кислотная батарея номинальное напряжение: 2,0 V; литийные элементы номинальное напряжение: 3,6 V B: внутренние материалы различные оксид свинца, металл свинца,Электролит - это концентрированная серная кислота.: литий положительный и отрицательный электроды литий кобальтовая кислота / литий железофосфат / литий марганец, графит, органический электролит

C: различные свинцово-кислотные батареи 30WH/KG: литийные батареи 150WH/KG

D: различные свинцовокислотные батареи, используемые: запуск автомобилей, батареи для электромобилей: литийные батареи: мобильные телефоны, компьютеры, электроинструменты, теперь также используемые в батареях электромобилей

E: электрические характеристики различны Свинцово-кислотная батарея не может разряжать большой ток, короткий срок службы: литийная батарея может разряжать большой ток, хороший срок службы

17Можно ли перерабатывать и повторно использовать использованные батареи электромобилей?

Как удобное средство передвижения в современном обществе, электрические транспортные средства широко приняты людьми и постепенно заменяются мотоциклами, велосипедами и другими видами транспорта.С большим увеличением количества электромобилей, использование аккумуляторов, оборудования для питания, неизбежно увеличивается геометрическим кратным. срок службы аккумулятора электромобиля составляет только 1 ~ 2 года.особенно свинцово-кислотных батарейКак обращаться с батареями электромобилей после того, как они старые?Свинцовые и оксиды свинца в свинцово-кислотных батареях могут загрязнять окружающую среду и угрожать нервной системе человекаЛитий-ионные батареи содержат токсичные вещества, такие как гиксафторфосфат лития, который загрязняет окружающую среду и экосистему.марганец, медь и другие тяжелые металлы также нанесут вред человечеству путем накопления биологической цепочки.сброшенные или демонтированные, должны быть направлены на переработку в производственные предприятия или специализированные агентства по переработке.Потенциальные экологические риски отходов свинцово-кислотных батарей серьезны из-за их длительного периода и высокого уровня сокрытия.Кроме того, для того, чтобы предотвратить некоторые станции обслуживания от модернизации использованных аккумуляторов сборка "наполните старыми",Отходы от аккумуляторов должны быть отправлены на первоначальный завод для более безопасной переработки..