Отправить сообщение
продукты
ДЕТАЛИ НОВОСТЕЙ
Домой > Новости >
Вопросы & ответы
События
Свяжитесь с нами

Вопросы & ответы

2019-03-11
Latest company news about Вопросы & ответы

Общие вопросы о автоматическом проекте сборочного завода

 

1, к: Насколько он будет стоить для автоматического цепного собрания?

Насколько земли для этого нужна?

Сколько работников мы для того чтобы завербовать?

Сколько времени он принимает к конструкции финиша сборочного завода?

Насколько электричества он достаточно, который нужно быть достаточен?

Насколько он стоит для того чтобы собрать автомобиль?

 

А: Для ваших упомянутых вопросов, следующим вопросам нужно ваше пояснение получить ответы:

- Чего вроде корабль вы запланирует собрать, и чего ежемесячный выход?

- Что требование на степени локализации автоматизации и индустрии?

- Как много денег вы распланируете для его?

- Наличие существующих мастерской и земли?

- Что ваш план в термин короткого и/или длиной?

Для вашего удобства для того чтобы получить общее понятие, мы принимаем собирать 1-2 типов корабля (СУВ + приемистость или Ван + мини тележка) с 1,200-1,800 блоками ежегодного выхода который следовать принципом экономического вклада и инструмента шагом как следовать.

Первому шагу начинает от собрания СКД, его нужна мастерская в 3 000 квадратная метров, простое собрание, картина и линия обнаруживать которая стоит 0.5миллион УСД.

К второму шагу собрания ККД свои заварка и обновленная линия картины постепенно были бы добавлены с проектом растя вверх, возможно время когда ежемесячный выход достиг 500 или 1 000 блоков. Это чего все были бы решены индексами проекта встречая критерии или политику инвестировать, определенно рыночный спрос увеличило.

Удельная себестоимость собрания СКД включает потребление стоимости труда, краски, воды, электрического и масло етк., которое займет 3%-4% из автомобиля КБУ, 5%-7% из автомобиля КБУ если собрание ККД.

 

 

2, к: Сколько времени он примет для того чтобы построить фабрику?

 

А: Оно поменян с различными странами и зонами, и было бы сокращен если существующая мастерская доступная.

Расписание и несессарис конструкции:

1. Конструировать: 2-3 недели

2. *Боокинг оборудование: оно приедет не позднее 90 рабочих дней на полученной оплате.

*Витх 90 дней заканчивает стальную конструкцию мастерской по цене 100 УСД/М2, работы подвала на 30УСД/М2, без влияния плохой погоды.

3. Установка оборудования: 90 рабочих дней. Завербовывающ около 50 работников и подготовьте обеспечивая циркуляцию фонды (4кс100униц цены КИФ) для того чтобы записать 4 серии запасных частей.

4. Пилотируйте собрание: 90 рабочих дней.

5. изготовление магазина 4С: конструировать, подготовка персонала и после продаж.

 

3, к: Насколько жидкий фонд для того чтобы уверить оператинг фабрика ровно?

 

А: жидкий фонд = удельная себестоимость кс выводят наружу/месяц кс 4

Примечания: 4 середины 3-4 серий о.к. - части, одна серия изготовляют в заводе Китая, одна серия на пути к сборочному заводу, одна серия собирается в сборочном заводе, одна серия собрана и запущена в рынок. Международное совместное предприятие или как основная партия подготовить оборотный капитал, определенно нашу партию как миноритарный акционер, мы предложим некоторые финансовую поддержку так же, как Усансе Л/К покуда 360 дней.

 

 

4, к: Почему $10000 необходим, что оплатил перед подписанием МОУ?

А: Компенсировать партию работы б положил бы внутри или необходимо, что оплачивает избежать возможности пробивать брешь МОУ партией а, $10 000 заранее на подписании МОУ. Мы надеемся что партия а оценило партию работы б сделал бы для подготовки для вставки МОУ и для того чтобы понять необходимость такого расположения.

 

5, к: Что КБУ, ДКД, СКД-ИИ, СКД-И, ККД?

 

КБУ: Завершите построенный блок, т.е. законченный автомобиль.

КД: Постучанный вниз, включая СКД ИИ, СКД и и ККД, их специфические определения следующим образом, однако, различные страны имеют различное суждение и пояснение, это как раз для ссылки:

СКД ИИ: Семи постучанный вниз разделяет тело автомобиля ИИ. полно красит и застеклен. Кабина тележки полно покрашена. Двигатель, коробка передач, цапфы, подвес, карданный вал, управление рулем, места, автошины, батареи, высасывающая система, электрические части поставлен как индивидуальные блоки для собрания.

СКД И: Семи постучанный вниз разделяет тело автомобиля И. и кабина тележек уньпайнтед. Двигатель, коробка передач, цапфы, подвес, карданный вал, управление рулем, места, автошины, батареи, высасывающая система, электрические части поставлен как индивидуальные блоки для собрания.

ККД: Совершенно постучанный вниз разделяет. Все материалы поставили свободно для окончательной заварки и окончательной сборки, или сырцовая раковина тела и все другое разделяют свободно и не собранный.

 

 

6, к: Куда выгода сборочного завода приходит от?

Почему она конкурсна?

А, китайские автомобили имеет славное представление цены, и имеет конкурентоспособность гораздо сильнее рынка (преимущество о 20-30%).

Б, должный для использования СКД/ККД, сравненного к КБУ, оно имеет зазор 25-35% разницы между импортными пошлинами, которая выгода вашего завода. (Преимущество цены 25-35%).

К, с состоянием СКД/ККД, вы можете сохранить цену перевозки, около 5-10% из полного значения. (Спасение стоило 5-10%).

Д, когда вы начинаете рынок, вы можете поставить очень славное послепродажное обслуживание путем настраивать магазин 4С с поставкой технологии завода и нашей помощью. Торговля запасных частей новый пункт роста прибыли. Вообще, она займет около 20-30% полного значения. (20-30%).

Э, бренд предприятия себя автоматический, неосязаемые активы другой пункт экономического роста. (Значение подъема полное над 50%).

Ф, предлагая финансовая поддержка покупательным кредитом обеспеченным банком ИМ-экспорта Китая и Синосуре, помогает процентной ставке 10-20% банковской ссуды.

Реформа г, Китая и отверстие-вверх около 40 лет с много опыта развития, достигая такого быстрого развития экономики, поэтому вы должны считать, что мы можем объединить друг с другом успешно.

 

 

 

7, к: Что бренд корабля собранный в заводе, китайский бренд или бренд совместного предприятия, или местный бренд?

 

А: Согласно нашему опыту в инвестировать в больше чем 10 международных фабриках, бренд довольно китайских или совместного предприятия чем местный бренд, и нажатие местного бренда вместе с экономическим подъемом.

 

 

8, к: Объясните почему мы аранжируем структуру доли завода совместного предприятия:

 

А: «65% держится местными акционерами, пока 35% проинвестировано нашим производителем автомобилей Китая»

А, местные акционеры, держа долю 65%, имеет более высокий восторг дела, и этот режим дела лучше для развития завода;

Б, местные акционеры, держа долю 65%, может принять больше поддержки от их местного правительства, банка и потребителей, и фабрика как национальная индустрия;

К, местные акционеры держа долю 65%, отечественные промышленные предприятия более правоподобен для того чтобы получить политики правительства преференциальные для индустриального развития;

Д, местные акционеры, держа долю 65%, может привестись в действие различные осложненные социальные отношения более легкие и улучшаться, которая благоприятна к развитию предприятия.

 

9, к: Как для послепродажного обслуживания, какую качественную гарантию может партия Китая обеспечить?

 

А: Послепродажное обслуживание общая задача автоматических цепных сборочного завода и партии Китая. Партия Китая обеспечивает двигатель с качественной гарантией 100,000кмс и уязвимые части в пропорции.

Специфическая работа послепродажного обслуживания унесена фабрикой совместного предприятия. Согласно нашему опыту, если разумно аранжированный, послепродажное обслуживание важный пункт роста прибыли в конечном счете.

Мы обеспечим полный набор опыта технических данных, подготовки персонала и управления если цепной автоматический сборочный завод был включен в работу.

 

Вопросы связанные с новым кораблем энергии

 

1, состояние из развития Китая в новой автомобильной промышленности энергии и свое положение в международной новой автомобильной промышленности энергии.

 

Вы знали что китайская технология автомобиля превращается очень быстро? Заметьте некоторые данные по истории вопроса:

- В 2010, Китай стался автомобилестроитель мира самый большой.

- В 2016, китайская продукция автомобиля была около 28 миллионов блоки > японская продукция автомобиля. Американская продукция автомобиля. Южнокорейская продукция автомобиля.

Китай произвел 700000 новых кораблей в 2016, мир энергии самый большой, больше чем любая другая страна.

- В 2017, Китай произвел 860000 новых кораблей энергии, самой большой в мире, перегоняя общий объем производства других стран новых кораблей энергии.

- В 2018, стандарты продукции Пекина самые последние для электротранспортов были значительно выше европейскими стандартами.

 

Начинающ в 2016, технология изготовления электротранспорта Китая впереди мира, и она выдаст стандарт в Китая (технология в Европы это же). В 2020, Китай будет использовать сексту стандартной Европы - самую большую для уменьшения продукции нефть-заправленных топливом кораблей. Для того чтобы повысить развитие новых кораблей энергии, Китай остановит изготовить основанные на нефть корабли в 2025, и будут произведены все новые корабли энергии. В настоящее время, фабрика автомобиля в Китае по существу осуществляла автоматизацию продукции автомобиля.

 

2, категория нового корабля энергии

 

Типы ЭВ согласно максимальной скорости и ряду: малый ход ЭВ (под 50Км/х), средняя скорость (60-95Км/х) и быстрый ход (над 100Км/х)

Типы ЭВ согласно силе: чистый электрический автомобиль (с батареей Ли и батареей водопода, гибридным автомобилем (бензином, дизелем или КНГ + электричеством)

Типы ЭВ согласно использованию: пассажир ЭВ (седан, сув и автобус), дело ЭВ (фургон, МПВ) и логистическое ЭВ (тележка груза)

 

3, цена изготовления ЭВ

 

Принимающ электрический автобус например: если цена изготовления дизельного автобуса как раз 1, цена электрического автобуса с такой же длиной была бы 4 раза дизельного автобуса и цена гибридного автобуса была бы 3 раза своего типа автобуса сгорания.

Принимающ пассажира ЭВ например, если цена пассажирского автомобиля сгорания нефти была бы 10 000 УСД, то низкоскоростная чистая цена электрического автомобиля также 10 000 УСД, средняя скорость один была бы 20 000 УСД и быстрый ход один было бы 30,000-40,000УСД, и гибридная цена изготовления пассажирского автомобиля было бы 20,000-30,000УСД.

 

4, почему Китай шел руководителем мира в развитии новых кораблей энергии?

 

А, правительство китайца прикрепляет большое значение в развитие электротранспортов как стратегическая возможность настигнуть западные развитые страны.

 

Б, как второй по величине экономика, Китай имеет сильную национальную прочность, для того чтобы развить новые корабли энергии как национальная стратегия, проинвестировал много деньги, новые потребителей автомобиля энергии для того чтобы обеспечить огромные государственные дотации (50 процентов).

 

К, после 40 лет реформы и развития, Китай достигал большущее экономического и технического прогресса. Китай имеет промышленное учреждение всей промышленной цепи необходимой для развития новых кораблей энергии.

 

Д, рынок электротранспорта энергии Китая огромный новый, обеспечивает необходимые условия для Китая для того чтобы пойти мировым лидером в развитии новых кораблей энергии.

 

5, о традиционной нефти заправляют топливом корабль и новый проект сборочного завода электротранспорта энергии

 

А, обычная нефть заправляет топливом корабли и новые производственные линии сборочного завода электротранспорта энергии по существу эти же, если разумный расположение, то они могут быть со-продукцией.

Б, мы начнем модели корабля електрикл и топлива такого же типа, увеличивая эффективность

К, если сборочные конвейеры СКД, цена оборудования будут 0.5-0.8 миллиона УСД; если модель ККД линий оборудования, цена будет 1-1.2миллион УСД.

 

6, подгонянные новые электротранспорты энергии

 

Новые производительные расходы электротранспорта энергии высокие, технические параметры не выше лучшая, особенно высокоскоростная цена электротранспорта очень высоки, согласно требованиям рынка, начать соответствующее для электротранспортов рынка

Южный азиатский рынок должен быть преобладан мимо средств-и низкоскоростные корабли. На самом деле, мы не можем полно заправить топливом стандартные требования электротранспортов, с развитием технологии электротранспорта, зазор будем уменьшены

 

7, инструкции силы батареи поручая:

 

Низкоскоростные электротранспорты вообще только поддерживают медленный режим обязанности;

Низкоскоростной каретный электротранспорт современный новый корабль энергии. Свое преимущество что оно не повлияно на парящими ценами на нефть и главным образом приведено в действие электричеством. Поэтому, батарея низкоскоростного каретного электротранспорта ядр. Поэтому, правильный поручая метод очень важен. Определите время работы от батарей. Поручая батарею с заряжателем, заткните внутри штепсельную вилку выхода заряжателя, и после этого заткните внутри штепсельную вилку входного сигнала АК. После поручать, отключите электропитание АК, тогда отключите штепсельную вилку выхода заряжателя. Вообще, чрезмерные разрядка и оверчарге батарей вредны. Так поручите его, овердо оно. Электричество. Срок службы низкоскоростной каретной батареи электротранспорта связан со своей глубиной разрядки. Свинцовокислотные батареи, в частности, не могут побежать из электричества на долгие периоды времени. Поэтому, для того чтобы расширить низкоскоростной каретный срок службы электротранспорта, обслуживать правильно порученную батарею.

Высокоскоростные электротранспорты не только поддерживают медленный режим обязанности, но также поддерживают быструю обязанность и быстрое изменение, более удобные.

Оператор обязанности через тренировку перед деятельностью. Во-первых, переключите переключатель на соответствуя поручая ручке кучи шкафа распределения, поручая куча електрифид, поручая оружие соединено с загрузочным люком автомобиля, и подтвержены, что прикрепляет черный переключатель, (после закрепления, экран дисплея внутри автомобиля автоматически осветит вверх). Нажмите на экран «поручать начала» деятельности экрана касания, отборный автоматический поручая режим, и после этого удар карта (пребывание на карте на 3 секунды). Проверите поручая информацию в автомобиле для того чтобы убеждаться что обязанность начата. Она запрещена для начала корабля во время поручать для предотвращения повреждения к кораблю и поручая куче. После поручать сверх или заранее, заканчивает поручить путем быстро проводить пальцем по карте, тогда отключает поручать оружие и покрывает обязанность положил крышку оружия на поручая крюк столба. Закройте коробку распределения для поручая переключателя ручки кучи перед выходить. Если анормалный поручите или другие обстоятельства должны быть сообщены к безопасности швейцара, и отчету к уместным руководителям. Непрофессиональный персонал запрещен от работать. Если поручая куча повреждена непрофессиональным персоналом или не согласно предписанной деятельности, то компенсация будет сделана согласно цене.

 

8, о обслуживании батареи и батареях лития:

 

Для того чтобы расширить срок службы батареи лития как можно дольше, мы должны сделать следующее: поручая, выберите правый заряжатель, поставьте батарею с правыми напряжением тока и течением. Делая изготовление на заказ или приобретение батареи лития, мы должны подгонять или купить батарею лития с разумной доской защиты для предотвращения батареи или поручая линии от анормалного электричества, ломаем цепь и защищаем батарею лития если счесно анормалной. Обратите внимание температура в ежедневной пользе. Если температура слишком высока, то контактируйте изготовитель во времени избежать отказа и необратимого повреждения. На низкой температуре, емкость использования батареи лития уменьшит. Это нормальное явление (обычно под 30 градусами под нул), не тревожится.

 

9, о низкоскоростной ракете -носителе ряда электротранспорта.

 

Ряд-увеличивая прибор электротранспорта установить небольшой производя набор на низкоскоростной электротранспорт. Поручите блок батарей через небольшой набор генератора. Типично, когда батарея бежит из силы батареи, начните небольшой набор генератора для того чтобы держать двигать электротранспорта. Недостаток что он добавляет 60 децибелов к весу автомобиля и к шуму небольшого набора генератора. Преимущество что ряд электротранспортов может быть расширенн.

 

10, о гибридных автомобилях.

 

В широком смысле, гибридный автомобиль (гибридный автомобиль) корабль вынуждающая система которого состоит из двух или больше одиночных вынуждающих систем которые могут работать в то же время. Мощность привода корабля обеспечена одиночной вынуждающей системой, или индивидуально или совместно, в зависимости от фактического корабля управлять государства. Гибридный автомобиль вообще назван гибридный электротранспорт (гибридный электротранспорт, ХЭВ),) этот пользы традиционный двигатель внутреннего сгорания (дизель или бензиновый двигатель) и мотор как свой источник питания. Некоторые двигатели доработаны для того чтобы использовать альтернативные топлива, как обжатые природный газ, топлива пропана и этанола, етк. с больше и больше строгими измерениями охраны окружающей среды в мире, гибридные электротранспорты (HEVs) были узловым пунктом в научных исследованиях и разработки корабля из-за их характеристик энергосберегающего и низкого излучения, и уже начать быть коммерциализированным. Электроэнергетическая система используемая в гибридных автомобилях включает моторы, генераторы и батареи увеличенные высокой эффективностью. Батареи включают свинцовокислотные батареи, батареи водопода никел-марганца и батареи лития, и должны мочь использовать отсеки топливного бака водопода в будущем.

 

11, без существенной поддержки от местного правительства, почему трудно сделать выгоду на продукции новых электротранспортов энергии?

 

Главным образом для следующих причин:

 

А, страны по всему миру ободряет развитие новых кораблей энергии и политик либерализации торговли, страны вообще снабжают низкие или безпошлинные электротранспорты, поэтому все автомобиль и части зазор-собрания тарифа засаживают основной источник выгоды исчезали.

 

Б, национальные режимы ободряет развитие новых кораблей энергии, снабжающ субсидии наличных денег изготовители и потребители электротранспортов.

 

12, перерывы цепи фондом компании Тесла, почему Тесла пойдет банкрот. Почему Тесла двинуло к Китаю?

 

Компания Тесла горящие деньги, компания не имеет никакую выгоду, прописная цепь очень плотна. Тесла недавно двинуло к Шанхаю, Китаю, для следующих причин:

 

А, китайское правительство имеет субсидию 50% к потребителям новых кораблей энергии.

 

Б, Китай имеет систему поддержки, связанную технологию и талант новой обрабатывающей промышленности корабля энергии цепную.

 

К, Китай имеет огромный рынок 1,4 миллиарда людей.

 

 

13, реальность индустрии электрического автомобиля, почему говорит, в меньше развитых стран для того чтобы повысить новые корабли энергии мечта? Почему новый электротранспорт энергии роскошь?

 

Недостаточная покупательная способность, уровень ограниченного потребления, недостаточный рыночный спрос поддержать развитие индустрии;

 

Стратегическое руководство, а реальные условия нельзя соотвествовать, как вставка стандартов, поручая объектов и батареи повторно используя политику;

 

Пробег одиночной обязанности труден для того чтобы соответствовать кораблю топлива, и он не может отвечать потребностямы потребителей.

 

Время одиночной обязанности слишком длинно, и неудобно использовать.

Потому что НИОКР и производительные расходы высоки, розничные цены четыре раза цена обычных кораблей топлива;

 

Высокоскоростные электротранспорты дороги и имеют низкое значение пользы, поэтому они трудны быть популяризованным.

 

14, почему автобусы новой энергии электрические более соответствующие для развивающаяся страна?

 

- Следующие причины для наших усилий повысить чистые электрические пассажирские автомобили в превращаясь регионах:

 

- В Китае, мы имеем зрелые технологии производства и стандарты (ЕС Но.6 2025) в чистых электротранспортах и там автобусы в каждой столице.

 

- На терминале автобусной линии, мы можем построить удобные и соответствующие поручая и поручая объекты.

 

- Экологически дружелюбный, рентабельный, государственная дотация и опознавание.

 

- Профинансированный Государственным банком Китая импорта и экспорта через покупательный кредит.

 

 

15, о повторно использовать батареи и загрязнении окружающей среды?

 

А, повторно использовать батареи

 

Технология индустриализации не зрела: ключевая технология индустриализации попадает без вести, спасение и использование зависят от традиционной технологии, оборудование не стандартно, стандартизация не осуществлена, продукция нет большого диапазона, и цена высока.

 

Повторно используя сеть не идеальна: батарея силы повторно используя предприятия немногие, основной корпус, повторно используя канал не идеальна и так далее.

 

Система поддержки не идеальна: родственное управление стандартное и стандартная система батареи силы повторно используя предприятие не идеальны, научные исследования и разработки батареи силы повторно используя, фискальный стимул технологии и другие поддерживая политики не идеальны.

 

Недостаток нововведения в бизнес моделях: устойчивая батарея силы повторно используя модели трудна для начала, и новые автомобильные компании энергии и компании батареи силы имеют пока раскрыть вверх по данным по БМС для того чтобы привести батарею в действие повторно используя компании. Интеграция ресурсов и координации взаимн границы необходима для нововведения бизнес модели трудна для того чтобы достигнуть.

 

Проблемы окружающей среды возникая от собрания, хранения и транспорта ненужных батарей: аварии как взрывы могут быть причинены во время централизованных хранения и транспорта; ненужные батареи могут протекать, вытравливают контейнеры, середины перехода, етк.; во время хранения, большое количество тяжелых металов могут растворить в почву и другие явления. Загрязнение окружающей среды в процессе избавления: вред и собрание ненужных батарей к методам окружающей среды и здоровий человека, обработки и избавления близко связаны с загрязнением окружающей среды в процессе повторно использовать и использования ненужных батарей: оптимальное избавление батарей отхода, схема избавления повторно использует, но серьезное загрязнение окружающей среды может произойти в процессе повторно использовать.

 

Б, загрязнение окружающей среды

 

Главные вредные вещества, который содержат в батарее включают большое количество тяжелые металы и решений электролита как кислоты и основания. Среди их тяжелые металы главным образом имеют ртуть, кадмий, руководство, никель, оцинковывайте и так далее. Кадмий, ртуть и руководство вещества которые вредны к окружающей среде и здоровьям человека; содержите ненужные кислоты, потенциальные проблемы загрязнения окружающей среды причиненные ненужными батареями ненужного алкалиа и другие компоненты ненужного электролита, которые главным образом включают свинцовокислотные батареи и батареи никеля кадмия используемые для ненужных автомобильных аккумуляторов, так же, как загрязнение окружающей среды тяжелыми металами, там причиненное загрязнение окружающей среды электролитом, который недолгосрочен и долгосрочн.

 

16, разница между свинцовокислотной батареей и батареей лития

 

А, блока свинцовокислотной батареи номинального напряжения номинальное напряжение различного: 2,0 в; номинальное напряжение клетки лития: 3.6В б: окись руководства внутренних материалов различная, руководство металла, электролит сконцентрированная масляная серная кислота: электрод лития положительный и отрицательный фосфат кислоты/лития кобальта лития железные/марганец лития, графит, органический электролит

К: различная свинцовокислотная батарея 30ВХ/КГ: батарея лития 150ВХ/КГ

Д: различная свинцовокислотная батарея в пользе: начало автомобиля, батареи электротранспорта: батареи лития: мобильные телефоны, компьютеры, электрические инструменты, теперь также используемые в батареях электротранспорта

Э: электрические характеристики различная свинцовокислотная батарея не могут дишарге большая настоящая, короткая жизнь: батарея лития может дишарге большой настоящий, хороший жизненный период

 

17, можно используемые батареи электротранспортов повторно использовать и повторно использовать?

 

Как удобные транспортные средствя в современном обществе, электротранспорты широко приняты людьми, и постепенно заменены мотоциклами, велосипедами и другими транспортными средствями. С большим ростом электротранспортов, польза батарей, оборудование энергоснабжения, прыгнута для увеличения геометрической многократной цепью. Срок службы батареи электротранспорта только 1 | 2 лет. Большинств батареи, особенно свинцовокислотная батарея, должны быть заменены после одного года службы. Как общаться с батареями электротранспортов после того как они стары? Руководство и окиси руководства в свинцовокислотных батареях могут загрязнять окружающую среду и угрожать человеческую нервную систему, пищеварительную систему и гемопоэз. батареи Ли-иона содержат ядовитые вещества как хэксафлорофосфате лития, которое загрязняет окружающую среду и экосистему. Тяжелые металы как кобальт, марганец, медь и другие тяжелые металы также повредят человечеству накоплением биологической цепи. Поэтому, ненужное свинцовокислотное, батареи силы электротранспорта лити-иона нельзя штабелировать, сброшенный или разобранный, быть отправлено в предприятия продукции или специализировано повторно использующ агенства для повторно использовать. Потенциальные опасности для окружающей среды ненужных свинцовокислотных батарей серьезные должные к их долгому периоду и высокому укрытию, и неправильная обработка может причинить вторичное загрязнение. К тому же, предотвратить некоторое обслуживание станции от батарей используемых ретрофиттинг собирают «заполнение с старой», должны отправить ненужные батареи в первоначальную фабрику для повторно использовать более безопасный.

 

 

 

 

продукты
ДЕТАЛИ НОВОСТЕЙ
Вопросы & ответы
2019-03-11
Latest company news about Вопросы & ответы

Общие вопросы о автоматическом проекте сборочного завода

 

1, к: Насколько он будет стоить для автоматического цепного собрания?

Насколько земли для этого нужна?

Сколько работников мы для того чтобы завербовать?

Сколько времени он принимает к конструкции финиша сборочного завода?

Насколько электричества он достаточно, который нужно быть достаточен?

Насколько он стоит для того чтобы собрать автомобиль?

 

А: Для ваших упомянутых вопросов, следующим вопросам нужно ваше пояснение получить ответы:

- Чего вроде корабль вы запланирует собрать, и чего ежемесячный выход?

- Что требование на степени локализации автоматизации и индустрии?

- Как много денег вы распланируете для его?

- Наличие существующих мастерской и земли?

- Что ваш план в термин короткого и/или длиной?

Для вашего удобства для того чтобы получить общее понятие, мы принимаем собирать 1-2 типов корабля (СУВ + приемистость или Ван + мини тележка) с 1,200-1,800 блоками ежегодного выхода который следовать принципом экономического вклада и инструмента шагом как следовать.

Первому шагу начинает от собрания СКД, его нужна мастерская в 3 000 квадратная метров, простое собрание, картина и линия обнаруживать которая стоит 0.5миллион УСД.

К второму шагу собрания ККД свои заварка и обновленная линия картины постепенно были бы добавлены с проектом растя вверх, возможно время когда ежемесячный выход достиг 500 или 1 000 блоков. Это чего все были бы решены индексами проекта встречая критерии или политику инвестировать, определенно рыночный спрос увеличило.

Удельная себестоимость собрания СКД включает потребление стоимости труда, краски, воды, электрического и масло етк., которое займет 3%-4% из автомобиля КБУ, 5%-7% из автомобиля КБУ если собрание ККД.

 

 

2, к: Сколько времени он примет для того чтобы построить фабрику?

 

А: Оно поменян с различными странами и зонами, и было бы сокращен если существующая мастерская доступная.

Расписание и несессарис конструкции:

1. Конструировать: 2-3 недели

2. *Боокинг оборудование: оно приедет не позднее 90 рабочих дней на полученной оплате.

*Витх 90 дней заканчивает стальную конструкцию мастерской по цене 100 УСД/М2, работы подвала на 30УСД/М2, без влияния плохой погоды.

3. Установка оборудования: 90 рабочих дней. Завербовывающ около 50 работников и подготовьте обеспечивая циркуляцию фонды (4кс100униц цены КИФ) для того чтобы записать 4 серии запасных частей.

4. Пилотируйте собрание: 90 рабочих дней.

5. изготовление магазина 4С: конструировать, подготовка персонала и после продаж.

 

3, к: Насколько жидкий фонд для того чтобы уверить оператинг фабрика ровно?

 

А: жидкий фонд = удельная себестоимость кс выводят наружу/месяц кс 4

Примечания: 4 середины 3-4 серий о.к. - части, одна серия изготовляют в заводе Китая, одна серия на пути к сборочному заводу, одна серия собирается в сборочном заводе, одна серия собрана и запущена в рынок. Международное совместное предприятие или как основная партия подготовить оборотный капитал, определенно нашу партию как миноритарный акционер, мы предложим некоторые финансовую поддержку так же, как Усансе Л/К покуда 360 дней.

 

 

4, к: Почему $10000 необходим, что оплатил перед подписанием МОУ?

А: Компенсировать партию работы б положил бы внутри или необходимо, что оплачивает избежать возможности пробивать брешь МОУ партией а, $10 000 заранее на подписании МОУ. Мы надеемся что партия а оценило партию работы б сделал бы для подготовки для вставки МОУ и для того чтобы понять необходимость такого расположения.

 

5, к: Что КБУ, ДКД, СКД-ИИ, СКД-И, ККД?

 

КБУ: Завершите построенный блок, т.е. законченный автомобиль.

КД: Постучанный вниз, включая СКД ИИ, СКД и и ККД, их специфические определения следующим образом, однако, различные страны имеют различное суждение и пояснение, это как раз для ссылки:

СКД ИИ: Семи постучанный вниз разделяет тело автомобиля ИИ. полно красит и застеклен. Кабина тележки полно покрашена. Двигатель, коробка передач, цапфы, подвес, карданный вал, управление рулем, места, автошины, батареи, высасывающая система, электрические части поставлен как индивидуальные блоки для собрания.

СКД И: Семи постучанный вниз разделяет тело автомобиля И. и кабина тележек уньпайнтед. Двигатель, коробка передач, цапфы, подвес, карданный вал, управление рулем, места, автошины, батареи, высасывающая система, электрические части поставлен как индивидуальные блоки для собрания.

ККД: Совершенно постучанный вниз разделяет. Все материалы поставили свободно для окончательной заварки и окончательной сборки, или сырцовая раковина тела и все другое разделяют свободно и не собранный.

 

 

6, к: Куда выгода сборочного завода приходит от?

Почему она конкурсна?

А, китайские автомобили имеет славное представление цены, и имеет конкурентоспособность гораздо сильнее рынка (преимущество о 20-30%).

Б, должный для использования СКД/ККД, сравненного к КБУ, оно имеет зазор 25-35% разницы между импортными пошлинами, которая выгода вашего завода. (Преимущество цены 25-35%).

К, с состоянием СКД/ККД, вы можете сохранить цену перевозки, около 5-10% из полного значения. (Спасение стоило 5-10%).

Д, когда вы начинаете рынок, вы можете поставить очень славное послепродажное обслуживание путем настраивать магазин 4С с поставкой технологии завода и нашей помощью. Торговля запасных частей новый пункт роста прибыли. Вообще, она займет около 20-30% полного значения. (20-30%).

Э, бренд предприятия себя автоматический, неосязаемые активы другой пункт экономического роста. (Значение подъема полное над 50%).

Ф, предлагая финансовая поддержка покупательным кредитом обеспеченным банком ИМ-экспорта Китая и Синосуре, помогает процентной ставке 10-20% банковской ссуды.

Реформа г, Китая и отверстие-вверх около 40 лет с много опыта развития, достигая такого быстрого развития экономики, поэтому вы должны считать, что мы можем объединить друг с другом успешно.

 

 

 

7, к: Что бренд корабля собранный в заводе, китайский бренд или бренд совместного предприятия, или местный бренд?

 

А: Согласно нашему опыту в инвестировать в больше чем 10 международных фабриках, бренд довольно китайских или совместного предприятия чем местный бренд, и нажатие местного бренда вместе с экономическим подъемом.

 

 

8, к: Объясните почему мы аранжируем структуру доли завода совместного предприятия:

 

А: «65% держится местными акционерами, пока 35% проинвестировано нашим производителем автомобилей Китая»

А, местные акционеры, держа долю 65%, имеет более высокий восторг дела, и этот режим дела лучше для развития завода;

Б, местные акционеры, держа долю 65%, может принять больше поддержки от их местного правительства, банка и потребителей, и фабрика как национальная индустрия;

К, местные акционеры держа долю 65%, отечественные промышленные предприятия более правоподобен для того чтобы получить политики правительства преференциальные для индустриального развития;

Д, местные акционеры, держа долю 65%, может привестись в действие различные осложненные социальные отношения более легкие и улучшаться, которая благоприятна к развитию предприятия.

 

9, к: Как для послепродажного обслуживания, какую качественную гарантию может партия Китая обеспечить?

 

А: Послепродажное обслуживание общая задача автоматических цепных сборочного завода и партии Китая. Партия Китая обеспечивает двигатель с качественной гарантией 100,000кмс и уязвимые части в пропорции.

Специфическая работа послепродажного обслуживания унесена фабрикой совместного предприятия. Согласно нашему опыту, если разумно аранжированный, послепродажное обслуживание важный пункт роста прибыли в конечном счете.

Мы обеспечим полный набор опыта технических данных, подготовки персонала и управления если цепной автоматический сборочный завод был включен в работу.

 

Вопросы связанные с новым кораблем энергии

 

1, состояние из развития Китая в новой автомобильной промышленности энергии и свое положение в международной новой автомобильной промышленности энергии.

 

Вы знали что китайская технология автомобиля превращается очень быстро? Заметьте некоторые данные по истории вопроса:

- В 2010, Китай стался автомобилестроитель мира самый большой.

- В 2016, китайская продукция автомобиля была около 28 миллионов блоки > японская продукция автомобиля. Американская продукция автомобиля. Южнокорейская продукция автомобиля.

Китай произвел 700000 новых кораблей в 2016, мир энергии самый большой, больше чем любая другая страна.

- В 2017, Китай произвел 860000 новых кораблей энергии, самой большой в мире, перегоняя общий объем производства других стран новых кораблей энергии.

- В 2018, стандарты продукции Пекина самые последние для электротранспортов были значительно выше европейскими стандартами.

 

Начинающ в 2016, технология изготовления электротранспорта Китая впереди мира, и она выдаст стандарт в Китая (технология в Европы это же). В 2020, Китай будет использовать сексту стандартной Европы - самую большую для уменьшения продукции нефть-заправленных топливом кораблей. Для того чтобы повысить развитие новых кораблей энергии, Китай остановит изготовить основанные на нефть корабли в 2025, и будут произведены все новые корабли энергии. В настоящее время, фабрика автомобиля в Китае по существу осуществляла автоматизацию продукции автомобиля.

 

2, категория нового корабля энергии

 

Типы ЭВ согласно максимальной скорости и ряду: малый ход ЭВ (под 50Км/х), средняя скорость (60-95Км/х) и быстрый ход (над 100Км/х)

Типы ЭВ согласно силе: чистый электрический автомобиль (с батареей Ли и батареей водопода, гибридным автомобилем (бензином, дизелем или КНГ + электричеством)

Типы ЭВ согласно использованию: пассажир ЭВ (седан, сув и автобус), дело ЭВ (фургон, МПВ) и логистическое ЭВ (тележка груза)

 

3, цена изготовления ЭВ

 

Принимающ электрический автобус например: если цена изготовления дизельного автобуса как раз 1, цена электрического автобуса с такой же длиной была бы 4 раза дизельного автобуса и цена гибридного автобуса была бы 3 раза своего типа автобуса сгорания.

Принимающ пассажира ЭВ например, если цена пассажирского автомобиля сгорания нефти была бы 10 000 УСД, то низкоскоростная чистая цена электрического автомобиля также 10 000 УСД, средняя скорость один была бы 20 000 УСД и быстрый ход один было бы 30,000-40,000УСД, и гибридная цена изготовления пассажирского автомобиля было бы 20,000-30,000УСД.

 

4, почему Китай шел руководителем мира в развитии новых кораблей энергии?

 

А, правительство китайца прикрепляет большое значение в развитие электротранспортов как стратегическая возможность настигнуть западные развитые страны.

 

Б, как второй по величине экономика, Китай имеет сильную национальную прочность, для того чтобы развить новые корабли энергии как национальная стратегия, проинвестировал много деньги, новые потребителей автомобиля энергии для того чтобы обеспечить огромные государственные дотации (50 процентов).

 

К, после 40 лет реформы и развития, Китай достигал большущее экономического и технического прогресса. Китай имеет промышленное учреждение всей промышленной цепи необходимой для развития новых кораблей энергии.

 

Д, рынок электротранспорта энергии Китая огромный новый, обеспечивает необходимые условия для Китая для того чтобы пойти мировым лидером в развитии новых кораблей энергии.

 

5, о традиционной нефти заправляют топливом корабль и новый проект сборочного завода электротранспорта энергии

 

А, обычная нефть заправляет топливом корабли и новые производственные линии сборочного завода электротранспорта энергии по существу эти же, если разумный расположение, то они могут быть со-продукцией.

Б, мы начнем модели корабля електрикл и топлива такого же типа, увеличивая эффективность

К, если сборочные конвейеры СКД, цена оборудования будут 0.5-0.8 миллиона УСД; если модель ККД линий оборудования, цена будет 1-1.2миллион УСД.

 

6, подгонянные новые электротранспорты энергии

 

Новые производительные расходы электротранспорта энергии высокие, технические параметры не выше лучшая, особенно высокоскоростная цена электротранспорта очень высоки, согласно требованиям рынка, начать соответствующее для электротранспортов рынка

Южный азиатский рынок должен быть преобладан мимо средств-и низкоскоростные корабли. На самом деле, мы не можем полно заправить топливом стандартные требования электротранспортов, с развитием технологии электротранспорта, зазор будем уменьшены

 

7, инструкции силы батареи поручая:

 

Низкоскоростные электротранспорты вообще только поддерживают медленный режим обязанности;

Низкоскоростной каретный электротранспорт современный новый корабль энергии. Свое преимущество что оно не повлияно на парящими ценами на нефть и главным образом приведено в действие электричеством. Поэтому, батарея низкоскоростного каретного электротранспорта ядр. Поэтому, правильный поручая метод очень важен. Определите время работы от батарей. Поручая батарею с заряжателем, заткните внутри штепсельную вилку выхода заряжателя, и после этого заткните внутри штепсельную вилку входного сигнала АК. После поручать, отключите электропитание АК, тогда отключите штепсельную вилку выхода заряжателя. Вообще, чрезмерные разрядка и оверчарге батарей вредны. Так поручите его, овердо оно. Электричество. Срок службы низкоскоростной каретной батареи электротранспорта связан со своей глубиной разрядки. Свинцовокислотные батареи, в частности, не могут побежать из электричества на долгие периоды времени. Поэтому, для того чтобы расширить низкоскоростной каретный срок службы электротранспорта, обслуживать правильно порученную батарею.

Высокоскоростные электротранспорты не только поддерживают медленный режим обязанности, но также поддерживают быструю обязанность и быстрое изменение, более удобные.

Оператор обязанности через тренировку перед деятельностью. Во-первых, переключите переключатель на соответствуя поручая ручке кучи шкафа распределения, поручая куча електрифид, поручая оружие соединено с загрузочным люком автомобиля, и подтвержены, что прикрепляет черный переключатель, (после закрепления, экран дисплея внутри автомобиля автоматически осветит вверх). Нажмите на экран «поручать начала» деятельности экрана касания, отборный автоматический поручая режим, и после этого удар карта (пребывание на карте на 3 секунды). Проверите поручая информацию в автомобиле для того чтобы убеждаться что обязанность начата. Она запрещена для начала корабля во время поручать для предотвращения повреждения к кораблю и поручая куче. После поручать сверх или заранее, заканчивает поручить путем быстро проводить пальцем по карте, тогда отключает поручать оружие и покрывает обязанность положил крышку оружия на поручая крюк столба. Закройте коробку распределения для поручая переключателя ручки кучи перед выходить. Если анормалный поручите или другие обстоятельства должны быть сообщены к безопасности швейцара, и отчету к уместным руководителям. Непрофессиональный персонал запрещен от работать. Если поручая куча повреждена непрофессиональным персоналом или не согласно предписанной деятельности, то компенсация будет сделана согласно цене.

 

8, о обслуживании батареи и батареях лития:

 

Для того чтобы расширить срок службы батареи лития как можно дольше, мы должны сделать следующее: поручая, выберите правый заряжатель, поставьте батарею с правыми напряжением тока и течением. Делая изготовление на заказ или приобретение батареи лития, мы должны подгонять или купить батарею лития с разумной доской защиты для предотвращения батареи или поручая линии от анормалного электричества, ломаем цепь и защищаем батарею лития если счесно анормалной. Обратите внимание температура в ежедневной пользе. Если температура слишком высока, то контактируйте изготовитель во времени избежать отказа и необратимого повреждения. На низкой температуре, емкость использования батареи лития уменьшит. Это нормальное явление (обычно под 30 градусами под нул), не тревожится.

 

9, о низкоскоростной ракете -носителе ряда электротранспорта.

 

Ряд-увеличивая прибор электротранспорта установить небольшой производя набор на низкоскоростной электротранспорт. Поручите блок батарей через небольшой набор генератора. Типично, когда батарея бежит из силы батареи, начните небольшой набор генератора для того чтобы держать двигать электротранспорта. Недостаток что он добавляет 60 децибелов к весу автомобиля и к шуму небольшого набора генератора. Преимущество что ряд электротранспортов может быть расширенн.

 

10, о гибридных автомобилях.

 

В широком смысле, гибридный автомобиль (гибридный автомобиль) корабль вынуждающая система которого состоит из двух или больше одиночных вынуждающих систем которые могут работать в то же время. Мощность привода корабля обеспечена одиночной вынуждающей системой, или индивидуально или совместно, в зависимости от фактического корабля управлять государства. Гибридный автомобиль вообще назван гибридный электротранспорт (гибридный электротранспорт, ХЭВ),) этот пользы традиционный двигатель внутреннего сгорания (дизель или бензиновый двигатель) и мотор как свой источник питания. Некоторые двигатели доработаны для того чтобы использовать альтернативные топлива, как обжатые природный газ, топлива пропана и этанола, етк. с больше и больше строгими измерениями охраны окружающей среды в мире, гибридные электротранспорты (HEVs) были узловым пунктом в научных исследованиях и разработки корабля из-за их характеристик энергосберегающего и низкого излучения, и уже начать быть коммерциализированным. Электроэнергетическая система используемая в гибридных автомобилях включает моторы, генераторы и батареи увеличенные высокой эффективностью. Батареи включают свинцовокислотные батареи, батареи водопода никел-марганца и батареи лития, и должны мочь использовать отсеки топливного бака водопода в будущем.

 

11, без существенной поддержки от местного правительства, почему трудно сделать выгоду на продукции новых электротранспортов энергии?

 

Главным образом для следующих причин:

 

А, страны по всему миру ободряет развитие новых кораблей энергии и политик либерализации торговли, страны вообще снабжают низкие или безпошлинные электротранспорты, поэтому все автомобиль и части зазор-собрания тарифа засаживают основной источник выгоды исчезали.

 

Б, национальные режимы ободряет развитие новых кораблей энергии, снабжающ субсидии наличных денег изготовители и потребители электротранспортов.

 

12, перерывы цепи фондом компании Тесла, почему Тесла пойдет банкрот. Почему Тесла двинуло к Китаю?

 

Компания Тесла горящие деньги, компания не имеет никакую выгоду, прописная цепь очень плотна. Тесла недавно двинуло к Шанхаю, Китаю, для следующих причин:

 

А, китайское правительство имеет субсидию 50% к потребителям новых кораблей энергии.

 

Б, Китай имеет систему поддержки, связанную технологию и талант новой обрабатывающей промышленности корабля энергии цепную.

 

К, Китай имеет огромный рынок 1,4 миллиарда людей.

 

 

13, реальность индустрии электрического автомобиля, почему говорит, в меньше развитых стран для того чтобы повысить новые корабли энергии мечта? Почему новый электротранспорт энергии роскошь?

 

Недостаточная покупательная способность, уровень ограниченного потребления, недостаточный рыночный спрос поддержать развитие индустрии;

 

Стратегическое руководство, а реальные условия нельзя соотвествовать, как вставка стандартов, поручая объектов и батареи повторно используя политику;

 

Пробег одиночной обязанности труден для того чтобы соответствовать кораблю топлива, и он не может отвечать потребностямы потребителей.

 

Время одиночной обязанности слишком длинно, и неудобно использовать.

Потому что НИОКР и производительные расходы высоки, розничные цены четыре раза цена обычных кораблей топлива;

 

Высокоскоростные электротранспорты дороги и имеют низкое значение пользы, поэтому они трудны быть популяризованным.

 

14, почему автобусы новой энергии электрические более соответствующие для развивающаяся страна?

 

- Следующие причины для наших усилий повысить чистые электрические пассажирские автомобили в превращаясь регионах:

 

- В Китае, мы имеем зрелые технологии производства и стандарты (ЕС Но.6 2025) в чистых электротранспортах и там автобусы в каждой столице.

 

- На терминале автобусной линии, мы можем построить удобные и соответствующие поручая и поручая объекты.

 

- Экологически дружелюбный, рентабельный, государственная дотация и опознавание.

 

- Профинансированный Государственным банком Китая импорта и экспорта через покупательный кредит.

 

 

15, о повторно использовать батареи и загрязнении окружающей среды?

 

А, повторно использовать батареи

 

Технология индустриализации не зрела: ключевая технология индустриализации попадает без вести, спасение и использование зависят от традиционной технологии, оборудование не стандартно, стандартизация не осуществлена, продукция нет большого диапазона, и цена высока.

 

Повторно используя сеть не идеальна: батарея силы повторно используя предприятия немногие, основной корпус, повторно используя канал не идеальна и так далее.

 

Система поддержки не идеальна: родственное управление стандартное и стандартная система батареи силы повторно используя предприятие не идеальны, научные исследования и разработки батареи силы повторно используя, фискальный стимул технологии и другие поддерживая политики не идеальны.

 

Недостаток нововведения в бизнес моделях: устойчивая батарея силы повторно используя модели трудна для начала, и новые автомобильные компании энергии и компании батареи силы имеют пока раскрыть вверх по данным по БМС для того чтобы привести батарею в действие повторно используя компании. Интеграция ресурсов и координации взаимн границы необходима для нововведения бизнес модели трудна для того чтобы достигнуть.

 

Проблемы окружающей среды возникая от собрания, хранения и транспорта ненужных батарей: аварии как взрывы могут быть причинены во время централизованных хранения и транспорта; ненужные батареи могут протекать, вытравливают контейнеры, середины перехода, етк.; во время хранения, большое количество тяжелых металов могут растворить в почву и другие явления. Загрязнение окружающей среды в процессе избавления: вред и собрание ненужных батарей к методам окружающей среды и здоровий человека, обработки и избавления близко связаны с загрязнением окружающей среды в процессе повторно использовать и использования ненужных батарей: оптимальное избавление батарей отхода, схема избавления повторно использует, но серьезное загрязнение окружающей среды может произойти в процессе повторно использовать.

 

Б, загрязнение окружающей среды

 

Главные вредные вещества, который содержат в батарее включают большое количество тяжелые металы и решений электролита как кислоты и основания. Среди их тяжелые металы главным образом имеют ртуть, кадмий, руководство, никель, оцинковывайте и так далее. Кадмий, ртуть и руководство вещества которые вредны к окружающей среде и здоровьям человека; содержите ненужные кислоты, потенциальные проблемы загрязнения окружающей среды причиненные ненужными батареями ненужного алкалиа и другие компоненты ненужного электролита, которые главным образом включают свинцовокислотные батареи и батареи никеля кадмия используемые для ненужных автомобильных аккумуляторов, так же, как загрязнение окружающей среды тяжелыми металами, там причиненное загрязнение окружающей среды электролитом, который недолгосрочен и долгосрочн.

 

16, разница между свинцовокислотной батареей и батареей лития

 

А, блока свинцовокислотной батареи номинального напряжения номинальное напряжение различного: 2,0 в; номинальное напряжение клетки лития: 3.6В б: окись руководства внутренних материалов различная, руководство металла, электролит сконцентрированная масляная серная кислота: электрод лития положительный и отрицательный фосфат кислоты/лития кобальта лития железные/марганец лития, графит, органический электролит

К: различная свинцовокислотная батарея 30ВХ/КГ: батарея лития 150ВХ/КГ

Д: различная свинцовокислотная батарея в пользе: начало автомобиля, батареи электротранспорта: батареи лития: мобильные телефоны, компьютеры, электрические инструменты, теперь также используемые в батареях электротранспорта

Э: электрические характеристики различная свинцовокислотная батарея не могут дишарге большая настоящая, короткая жизнь: батарея лития может дишарге большой настоящий, хороший жизненный период

 

17, можно используемые батареи электротранспортов повторно использовать и повторно использовать?

 

Как удобные транспортные средствя в современном обществе, электротранспорты широко приняты людьми, и постепенно заменены мотоциклами, велосипедами и другими транспортными средствями. С большим ростом электротранспортов, польза батарей, оборудование энергоснабжения, прыгнута для увеличения геометрической многократной цепью. Срок службы батареи электротранспорта только 1 | 2 лет. Большинств батареи, особенно свинцовокислотная батарея, должны быть заменены после одного года службы. Как общаться с батареями электротранспортов после того как они стары? Руководство и окиси руководства в свинцовокислотных батареях могут загрязнять окружающую среду и угрожать человеческую нервную систему, пищеварительную систему и гемопоэз. батареи Ли-иона содержат ядовитые вещества как хэксафлорофосфате лития, которое загрязняет окружающую среду и экосистему. Тяжелые металы как кобальт, марганец, медь и другие тяжелые металы также повредят человечеству накоплением биологической цепи. Поэтому, ненужное свинцовокислотное, батареи силы электротранспорта лити-иона нельзя штабелировать, сброшенный или разобранный, быть отправлено в предприятия продукции или специализировано повторно использующ агенства для повторно использовать. Потенциальные опасности для окружающей среды ненужных свинцовокислотных батарей серьезные должные к их долгому периоду и высокому укрытию, и неправильная обработка может причинить вторичное загрязнение. К тому же, предотвратить некоторое обслуживание станции от батарей используемых ретрофиттинг собирают «заполнение с старой», должны отправить ненужные батареи в первоначальную фабрику для повторно использовать более безопасный.

 

 

 

 

Карта сайта |  Политика конфиденциальности | Китай хорошо. Качество Автомобильные сборочные заводы Доставщик. 2019-2024 auto-assemblyplants.com . Все Зарезервированные права.